En la planta de Mercedes-Benz en Wörth hay un hito histórico que celebrar: Aunque ya en octubre de 1963 comenzó allí la producción con alrededor de 100 empleados. Inicialmente se fabricaron cabinas de camiones, que luego se enviaron para su montaje adicional a las plantas de Gaggenau (camiones pesados) o Mannheim (camiones medianos y ligeros).
Sin embargo, a partir del año 1965, según el fabricante, Wörth se centró finalmente en la producción de vehículos comerciales en Mercedes-Benz. En la planta de montaje central se ensamblaron y entregaron los primeros vehículos completos, y por
lo tanto, este año se celebra un aniversario de 60 años.
Las ubicaciones de Gaggenau y Kassel se especializaron en la construcción de transmisiones y ejes para camiones, Mannheim en motores y la producción de autobuses.
Nueva estrategia de vehículos comerciales en los años 60
Según la empresa, a principios de la década de 1960 la entonces Daimler-Benz AG reorientó la estrategia de vehículos comerciales y reorganizó la producción: La planta en Wörth no debía suministrar motores como se pensaba originalmente, sino servir para la producción en serie de todas las clases de
camiones.
Debería realizarse allí toda la producción y el montaje final. Esto conllevó la división de la producción de camiones del grupo en fabricación de componentes y montaje.
Ya al inicio de la producción, diversos modelos pasaron por una línea de montaje, desde el "Wörther ligero" hasta el "Wörther pesado".
Desde el inicio de la producción hace 60 años, según las cifras proporcionadas, se han fabricado más de 4,4 millones de camiones en Wörth, de los cuales más de 800.000 son los llamados Completely Knocked Down, es decir, kits de vehículos que se
envían a algunos mercados de ultramar para su montaje final.
Actualmente, en la planta de Mercedes-Benz en Wörth se producen los modelos Actros, Arocs y Atego. También se construyen allí los camiones especiales de Mercedes-Benz Econic, Unimog y Zetros.
En 2021 comenzó la producción en serie del Mercedes-Benz eActros 300/400 con motor eléctrico para el transporte de distribución, un año después siguió el segundo camión eléctrico en serie, Mercedes-Benz eEconic, para uso municipal. A finales de 2024, Daimler Truck comenzó la producción en serie del Mercedes-Benz eActros 600 para el transporte de larga
