El fabricante de vehículos Fliegl ha desarrollado, según sus propias declaraciones, el remolque de plataforma baja de tres ejes SDS 410 Maxi para el transporte de maquinaria agrícola. El vehículo está equipado con cavidades para las ruedas y una plataforma baja rebajada, que permite una altura de carga de 400 milímetros en la plataforma baja y 900 milímetros por encima de los ejes.
El remolque de plataforma baja de tres ejes SDS 410 Maxi de Fliegl también puede ser utilizado con maquinaria pesada de construcción y agrícola con un peso total permitido de hasta 22.000 kilogramos. La carga útil técnica la indica el fabricante en 32.400 kilogramos, y la carga útil admisible en 26.400 kilogramos. El peso en vacío en la versión básica es de aproximadamente 8.600 kilogramos. En la plataforma baja y entre los ejes están integradas cavidades para ruedas con una profundidad de aproximadamente
450 milímetros y una longitud de 800 milímetros. Las cubiertas con inserciones de acero se pueden quitar para permitir el transporte de máquinas altas.
Para máquinas con poca altura libre al suelo, el remolque está equipado con una rampa de cola inclinada larga, en la que también está integrada una cavidad para rueda. Las rampas traseras de aluminio miden 2.400 milímetros de largo, 450 milímetros de ancho y, según el comunicado de prensa, tienen una capacidad de carga de 24.000 kilogramos por par. En la visión general técnica se indica una capacidad de carga de 22.000 kilogramos para las rampas. Rampas adicionales para superar el cuello de cisne pueden transportar hasta 8.000 kilogramos por par.
Ejes y tren de rodaje
El primer eje está diseñado como eje elevador con asistencia de arranque y descenso forzado. El tercer eje es de giro de arrastre y puede bloquearse
manualmente. Un sistema de detección de carga por eje junto con una pantalla en la cabina recibe sus datos a través de la señal EBS-Canbus. Los valores, así como otros datos del vehículo como el kilometraje, se muestran a través de un Infocenter en la cabina.
Opciones de fijación de carga
El chasis exterior del semirremolque cuenta con numerosos puntos de fijación. Según la empresa, hay ocho orificios de amarre con una capacidad de tracción de cinco toneladas cada uno, 16 ojales de amarre con diez toneladas cada uno, 24 argollas empotradas con cinco toneladas cada una y doce ganchos abatibles de amarre con diez toneladas cada uno. En el marco exterior con perfil perforado se pueden colgar correas de amarre a intervalos de unos 35 centímetros. Se han previsto tres cajas de almacenamiento para medios de amarre.
Equipo y iluminación
Todos los ejes se miden
en fábrica con láser para reducir el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible. El vehículo viene de serie con un paquete de iluminación LED, que incluye luces traseras, luces de marcación lateral, así como luces de posición y de mantenimiento de carril. Además, hay dos faros de trabajo en la parte trasera y otras luces montadas lateralmente en la plataforma baja. Los carteles de advertencia extensibles de hasta tres metros de ancho están equipados con LED en doble configuración y cuentan con soportes para balizas giratorias.
Aprobación y garantía
Para transportes que requieren una excepción de permiso conforme al párrafo 70 de la Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, al recoger el remolque en Triptis con la respectiva máquina tractora se elabora un informe de evaluación total del tren de arrastre. Fliegl ofrece en el marco pintado en Novagrau una garantía de diez años contra la corrosión por
