Los modelos de camiones Volvo FH y Volvo FH Aero estarán disponibles para pedido a partir de septiembre de 2025 con una innovadora función de arranque-parada. El sistema puede apagar el motor en pendientes de bajada. Con ello se reducirán tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2 y se reducirán los costos operativos. Después de la introducción de la cabina Aero para el Volvo FH
Aero en 2024, este es el siguiente paso de Volvo Trucks para reducir los impactos climáticos negativos de sus vehículos.
La función de arranque-parada utiliza la tecnología I-Roll e I-See de Volvo Trucks.
La función de arranque-parada fue desarrollada internamente en Volvo y se basa en la tecnología I-Roll e I-See de Volvo. El monitoreo constante de datos de la carretera y de la inclinación de la carretera
permite que la función de arranque-parada detecte las pendientes y apague temporalmente el motor. De este modo, durante la fase de rodaje no se consume combustible y no se generan emisiones de CO2.
La función de arranque-parada armoniza con el sistema I-Roll y puede, dependiendo de influencias externas como la temperatura ambiente y la topografía, reducir aún más el consumo de combustible. Para activar la función de arranque-parada,
el vehículo correspondiente debe circular a al menos 60 km/h.
Jan Hjelmgren, el director de gestión de productos de Volvo Trucks, explica que seguirán apostando por innovaciones en sus motores de combustión para reducir el impacto ambiental. Este año, el Volvo FH Aero obtuvo el premio Green Truck 2025.
La estrategia de descarbonización de Volvo incluye tanto combustibles renovables que alimentan sus motores de combustión como camiones eléctricos.
