DB Cargo AG y la ciudad de Ratisbona han acordado una nueva solución para la construcción de un depósito de contenedores en el este de la ciudad. En lugar de en el terreno originalmente previsto en el área industrial este, el nuevo depósito se ubicará ahora en el lugar anterior de Transa Spedition GmbH, una filial al 100% de DB Cargo, en la estación de trenes del este de Ratisbona, según un comunicado de prensa de Deutsche Bahn del 17 de julio.
Transa Spedition GmbH cesará sus operaciones en la estación del este el 30 de septiembre de 2025. Sin embargo, seguirá contando con un representante de ventas en el lugar. Los transportes multimodales y las operaciones de almacenamiento para la región podrán seguir ofreciéndose a través de Transa en el moderno Railport Núremberg.
Posteriormente, DB Cargo desarrollará el área
como un nuevo depósito de contenedores. Partes del terreno ya se utilizan hoy para el almacenamiento de contenedores vacíos. La proximidad inmediata al terminal y a la infraestructura ferroviaria pública permite, según la compañía ferroviaria, una puesta en marcha rápida tras la obtención de las autorizaciones necesarias.
La decisión es, según la empresa, un hito importante para el desarrollo del centro de transporte de mercancías de Ratisbona. El objetivo es consolidar varias áreas externas en un depósito central y así reducir la carga de tráfico en los barrios circundantes. El futuro depósito se utilizará para el almacenamiento, mantenimiento, reparación y gestión de contenedores, conectado directamente al terminal de transbordo operado por la filial Duss de DB.
“Los depósitos de contenedores son fundamentales para el transporte internacional de mercancías por ferrocarril”, dijo la Dra. Sigrid Nikutta, miembro del consejo de transporte
de mercancías de Deutsche Bahn AG y presidenta de DB Cargo AG. “La superficie de Transa ofrece condiciones ideales para una realización rápida y económica del proyecto debido a su ubicación en el nudo de transporte de la estación del este”.
Además, esta superficie permite una ejecución más rápida y económica del proyecto.
“Por lo tanto, junto con la ciudad de Ratisbona, hemos decidido seguir priorizando esta opción”, dijo Nikutta.
Con el nuevo depósito de contenedores, podrían seguir ofreciendo a sus clientes en la región una conexión fiable al ferrocarril.
“Con la decisión ahora anunciada por DB Cargo AG, se abren buenas soluciones y perspectivas para el centro económico de Ratisbona en dos aspectos: por un lado, la superficie de Transa experimenta una atractiva reutilización como futuro sitio para el depósito de contenedores en beneficio de la economía de carga
en nuestra región”, dijo la alcaldesa Gertrud Maltz-Schwarzfischer. “Por otro lado, la ciudad ha planteado correctamente la planificación de manera independiente del proyecto y ha designado, a través del plan de urbanismo N° 215-I en la estación del este, un área industrial de alta calidad y atractiva de alrededor de 120.000 metros cuadrados con excelente acceso por carretera y vía férrea.”
El plan de urbanismo y el derecho de construcción permanecen vigentes, lo cual fue confirmado recientemente por el tribunal administrativo de Múnich al desestimar la demanda de control de normas. Esto ofrece nuevas oportunidades para el centro económico de Ratisbona. En tiempos en que el portafolio de terrenos es limitado, especialmente en el sector comercial, en las inmediaciones del centro de transporte de mercancías, así como en la zona industrial y comercial de Siemensstraße, surgen perspectivas atractivas para un
