Dos técnicos permanentes de Jungheinrich se aseguran en Normal A/S de que todos los equipos funcionen siempre correctamente. | Imagen: Jungheinrich
Automatización con carretillas elevadoras de ion-litio: Logística minorista sostenible para Normal en Dinamarca
En los vehículos comerciales, ha comenzado la transición hacia el motor eléctrico. Las cifras absolutas aún son bajas, pero el cambio de tendencia es claro. | Imagen: Daimler Truck
Mercado de vehículos comerciales en transformación: los camiones y autobuses eléctricos aumentan considerablemente.
Desde la primavera de 2024, el servicio de transporte diario entre la fábrica de papel en Weißenborn y el almacén en Siebenlehn se realiza completamente de manera eléctrica. | Nosta Group
Electromovilidad en el transporte de mercancías: Nosta y Felix Schoeller hacen un balance positivo
Los procesos automatizados por Jungheinrich reducen los riesgos para los empleados, así como para los errores de preparación de pedidos. | Imagen: Jungheinrich
Jungheinrich Mobile Robot EKS 215a en Brose: Nuevos estándares para almacenes inteligentes
Trío transportale: El nuevo Trafic establece la plataforma para tres derivados, como furgón, chasis y vehículo de reparto. | Foto: Renault
Presentación IVOTY Renault Flexis Vans: Siempre mantenerse flexible
La interfaz de usuario más intuitiva de TransFollow Drive tiene como objetivo facilitar tanto a los conductores de la flota propia como a los conductores de subcontratistas la integración de la aplicación en su entorno laboral diario. | Imagen: TransFollow
Seguimiento en tiempo real y eCMR para cargadores: TransFollow Drive se lanza para conductores y transportistas
Bühne frei: Slate entra en el mercado automotriz de EE. UU. con un modelo radicalmente reducido de 4,4 metros a partir de 20.000 dólares. | Foto: Slate Auto
Slate Auto: Camión de 25.000 euros radicalmente reducido
Hikrobot ya utiliza la tecnología de Wiferion en el AMR de carga pesada "H7", que transporta grandes componentes en la producción automotriz. | Imagen: Wiferion
Carga sin contacto en la fabricación de automóviles: Hikrobot elimina las pausas de carga para AMR en la fabricación
Mercedes-Benz Trucks hace que un camión eléctrico de larga distancia eActros 600 con remolque conduzca más de 100 kilómetros de forma ininterrumpida en reversa. La acción tiene como objetivo traer de nuevo a Alemania el récord mundial actual de "GUINNESS WORLD RECORDS". | Imagen: Daimler Truck
Marcha atrás hacia el récord mundial: Mercedes-Benz Trucks marca la pauta para la movilidad eléctrica, la seguridad vial y la imagen del conductor
Schmitz Cargobull ha renovado con éxito el certificado GDP para la telemática TrailerConnect y sigue ofreciendo a sus clientes del sector farmacéutico vehículos certificados directamente de fábrica. | Imagen: Schmitz Cargobull
La telemática en la logística farmacéutica: Schmitz Cargobull extiende el certificado GDP para TrailerConnect
Con la nueva generación de cargadores rápidos modulares, ABB se centra en las necesidades de las flotas de camiones. (Foto: ABB E-Mobility)
ABB E-Mobility presenta estrategia de plataforma para infraestructura de carga de camiones eléctricos
Con la aplicación i-Kfz, el ministerio quiere digitalizar el permiso de circulación. La fase de prueba comienza el 28 de abril con 2.500 participantes. (Foto: Pixabay)
i-Kfz-App: El Ministerio de Transporte prueba una solución digital para el certificado de matriculación del vehículo
También la carga mixta de furgonetas y automóviles debería poder realizarse de manera práctica y rápida con los nuevos sistemas. | Foto: Ionity
Ionity es el primer operador en optar por el sistema de megavatios Alpitronic HYC1000.
Las soluciones de nivel de entrada WAMAS son en SSI Schäfer la entrada a la digitalización y automatización de la logística de almacenes. | Imagen: SSI Schäfer
Inicio en la logística de almacenes digital: SSI Schäfer lanza "WAMAS Entry-Level Solutions"
El 10 de abril de 2025, el "Día de la Logística" a nivel europeo, 114 empresas, organizaciones e institutos destacaron las emocionantes tareas y las diversas oportunidades profesionales del sector económico. | Imagen: Amazon
Día de la Logística 2025: Día de acción muestra oportunidades para profesionales
Rewe sigue invirtiendo en el suministro de mercancías a los mercados de Rewe y ahora equipa también el "Centro Logístico Nacional Neu-Isenburg" (en la imagen) con la tecnología OPM de Witron. | Imagen: Rewe
Automatización del suministro de sucursales: Rewe también apuesta en Neu-Isenburg por la solución OPM de Witron.
Con el SKS-HS ISOXX, Langendorf presentó además un semirremolque volquete aislado, que está fabricado según DIN 70001. | Imagen: Langendorf
bauma 2025: Remolque de plataforma baja TÜ 30 y volquete aislado SKS-HS ISOXX en Langendorf
Marc Pühler, Vicepresidente Senior – Jefe de Operaciones del Sistema Europa en DB Schenker, está encantado con el inicio de la fase de prueba. | Imagen: Volvo
Camión de reparto eléctrico con enfoque en la seguridad: DB Schenker prueba Volvo FM Low Entry en la logística urbana
En el proyecto CampusOS se investigó cómo debe construirse concretamente una red de campus 5G abierta y modular, para que los vehículos autónomos puedan comunicarse sin problemas no solo teóricamente, sino también en el exigente día a día laboral. | Imagen: Still
Vehículos autónomos en intralogística: el proyecto de investigación CampusOS muestra el potencial de las redes campus de 5G abiertas
El robot móvil autónomo "arculee S" de Jungheinrich apoya al logístico farmacéutico MSK en el área de embalaje. | Imagen: Jungheinrich
Crecimiento saludable en MSK en Bensheim: Logística farmacéutica inteligente con apoyo autónomo
Apariencia robusta: Con 2,10 metros de ancho y 5,48 metros de largo, el automóvil de exhibición es imponente. | Foto: Mercedes-Benz
Presentación del Mercedes Vision V: Lujoso gemelo del Vito con un grupo objetivo específico
Los furgones del arrendador Nextmove están en la última milla de DHL con manejo de 2 personas de manera ecológica con motor eléctrico. Foto: DHL Group
DHL 2-Mann-Handling recibe el Maxus E-Van de Nextmove.
La L.I.T. Gruppe utiliza una tractora de semirremolque Lowliner totalmente eléctrica en el tráfico diario de lanzaderas entre Brake y Bremen. En la imagen (de izq. a der.): Claas Bunjes, Director de Mobility & Digital Solutions y Ralf Biere, Gestión de Proyectos Automotrices. Foto: L.I.T. Gruppe
L.I.T. prueba un Lowliner totalmente eléctrico en el servicio Just-in-Sequence.
Una exhibición alrededor de camiones, furgonetas y remolques: La Solutrans en Lyon está a punto de empezar y quiere ser más internacional que nunca. | Foto: J. Reichel
Solutrans 2025: El sector del transporte como hoja de ruta para la descarbonización