हैम्बर्ग बंदरगाह ने 2025 के पहले छह महीनों में कंटेनर थ्रुपुट में स्पष्ट वृद्धि दर्ज की। हैम्बर्ग पोर्ट मार्केटिंग के अनुसार पहले छह महीनों में 4,2 मिलियन मानक कंटेनरों का ट्रांसशिपमेंट किया गया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के मुकाबले 9,3 प्रतिशत अधिक है। आयात 11,6 प्रतिशत बढ़ा, जबकि निर्यात 6,9 प्रतिशत बढ़े। टन-आधार पर कंटेनरयुक्त स्टॉकगुट-उमशलग 6,8 प्रतिशत बढ़कर 41,2 मिलियन टन हो गया।
कुल मिलाकर समुद्री माल का थ्रुपुट 57,8 मिलियन टन तक पहुँच गया। इसका मतलब पिछले वर्ष की अवधि की तुलना में 3,6 प्रतिशत की वृद्धि है। विशेष रूप से कंटेनर थ्रुपुट मजबूत रहा, जो 9,3 प्रतिशत बढ़ाकर 4,2 मिलियन मानक कंटेनरों तक पहुँच गया। आयात में 11,6 प्रतिशत का वृद्धि दर्ज हुई, जबकि निर्यात 6,9 प्रतिशत बढ़ा। टन-आधार पर कंटेनरित स्टुकगुट-उमशलग 41,2 मिलियन टन तक बढ़ गया, जो 6,8 प्रतिशत वृद्धि के समान है।
बल्क माल में अंतर
तरल माल क्षेत्र में 4,7 मिलियन टन संचलन
हुआ, जो 10,3 प्रतिशत की वृद्धि के बराबर है। वहीं ग्रैफरगुट के ट्रांसशिपमेंट में 6,6 प्रतिशत गिरावट आई और वह 8,5 मिलियन टन तक गिर गया, तथा कृषि-उत्पाद 13,9 प्रतिशत घटकर 2,9 मिलियन टन रह गया। कृषि क्षेत्र में गिरावट का मुख्य कारण गेहूँ के निर्यात में 80,8 प्रतिशत की स्पष्ट कमी के कारण 852.000 टन तक आना है। तेलफलों के आयात में 8,9 प्रतिशत की वृद्धि होकर 1,7 मिलियन टन हो गया।
एशिया के बाज़ार और बाल्टिक क्षेत्र
कंटेनर थ्रुपुट में वृद्धि विशेषकर पूर्वी एशिया (Fernost) और बाल्टिक सागर (Ostsee) के मार्गों द्वारा समर्थित रही। हैम्बर्ग पोर्ट के अनुसार पूर्वी एशिया के साथ व्यापार का वॉल्यूम 10,7 प्रतिशत बढ़कर 1,8 मिलियन मानक कंटेनर गया। बाल्टिक क्षेत्र में थ्रुपुट 20,8 प्रतिशत बढ़कर 734.000 मानक कंटेनर तक पहुंच गया।
एशिया के भीतर मलेशिया का वृद्धि 93,2 प्रतिशत बढ़कर 169.000 मानक कंटेनर तक पहुँची। इसके अलावा भारत 41,6 प्रतिशत बढ़कर 137.000 मानक कंटेनर और
चीन 10,5 प्रतिशत बढ़कर 1,2 मिलियन मानक कंटेनर तक पहुँचा ने परिणाम में महत्वपूर्ण योगदान दिया। बाल्टिक क्षेत्र में डेनमार्क 36,0 प्रतिशत बढ़कर 98.000 मानक कंटेनर, फिनलैंड 20,1 प्रतिशत बढ़कर 125.000 मानक कंटेनर और पोलैंड 28,8 प्रतिशत बढ़कर 182.000 मानक कंटेनर सकारात्मक रहे।
केवल संयुक्त राज्य अमेरिका प्रमुख पार्टनर देशों में 19,3 प्रतिशत गिरकर 275.000 मानक कंटेनर तक सिमट गया। इसका कारण संभवतः अमेरिकी प्रशासन की व्यापार-नीति से पैदा हुए व्यवधान थे।
बड़े कंटेनर जहाजों के अधिक आवागमन
2025 के पहले छह महीनों में हैम्बर्ग बंदरगाह आने वाले कंटेनर लोड वाले जहाजों की संख्या 2024 की तुलना में 0,7 प्रतिशत अधिक थी। विशेष रूप से 10.000 से अधिक मानक कंटेनर क्षमता वाले बड़े कंटेनर जहाजों के आगमन में तेज़ी आई, जो 51,6 प्रतिशत बढ़कर 285 बार हो गए। 24.000 से अधिक मानक कंटेनर क्षमता वाले जहाज 127 बार पहुँचे, जो 29,6 प्रतिशत वृद्धि के बराबर है।
यह सकारात्मक विकास नए लाइन-डायनस्ट (Liniendienste)
के कारण भी है, जो हैम्बर्ग को भूमध्यसागर, मध्य पूर्व, पूर्वी एशिया और भारत के मार्गों से जोड़ते हैं। इसके अलावा कंटेनर-नौपरों ने गुड होप के cape के आसपास मार्ग-परिर्वतन के साथ बेहतर अनुकूलन किया है, जिससे जहाज़ों के आगमन की संख्या स्थिर हो गई है।
हिंटरलैंड और ट्रांसशिपमेंट में उन्नति
कंटेनर थ्रुपुट की विकास ने Hinterland-Verkehre पर भी असर डाला। Hamburg Port Authority के अनुसार मात्रा 2,2 प्रतिशत बढ़कर 2,6 मिलियन मानक कंटेनर हो गया। Transhipment में खास तौर पर वृद्धि हुई, जो 23,8 प्रतिशत बढ़कर 1,6 मिलियन मानक कंटेनर तक पहुँचा।
अप्रैल से Wedel के सामने Begegnungsbox में बड़े जहाज़-चौड़ाईयों का परीक्षण किया जा रहा है। इससे हैम्बर्ग पोर्ट अथॉरिटी के अनुसार नौवहन-यातायात की अधिक लचीली व्यवस्था संभव होती है। इसके अलावा Waltershofer Hafen के परिवर्तन और Drehkreis के विस्तार के साथ ऐसी परियोजनाओं को शुरू किया गया है, जो बंदरगाह की दीर्घकालिक विकास को सुरक्षित करना चाहते हैं। (av)
