Volkswagen Nutzfahrzeuge ने Ford के साथ मिलकर विकसित नई Transporter-पीढ़ी के ऑफर-स्कोप को और बढ़ा दिया है। परंपरागत बॉक्स-वैन (गुड्स ट्रांसपोर्ट) और Kombi (यात्री-परिवहन) के बाद बाजार में तीन और वैरिएंट आ रहे हैं: हैनॉवर के निवासियों के लिए खास, Transporter Pritschenwagen mit Doppelkabine und großer Ladefläche (ab 41.158 यूरो) और Ford के समान Transporter Kastenwagen Plus संयुक्त गुड्स- और यात्री-परिवहन (ab 38.525 यूरो) और Kastenwagen Plus पर आधारित Laderaum में L-Trennwand वाला Kastenwagen (ab 39.990 यूरो)। इन मॉडलों को भी Turbodiesel- oder Elektroantrieb के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है; Kastenwagen प्लग-इन-हाइब्रिड ड्राइव के साथ भी। निर्माता जर्मनी में भी 5-वर्षीय गारंटी का प्रचार करता है।
हैनॉवर के निवासियों के लिए परंपरागत रूप से डबल-कैबिन वाले Pritschenwagen को ‘Pritsche DoKa’ कहा जाता है। यह खासकर निर्माण क्षेत्र में, सड़क निर्माण सहित, वन्य-उद्योग और बाग-बगीचा व्यवसायों में मांग में है। फ्रंट-ड्राइव संस्करणों में चयन
के अनुसार 81kW/110 PS या 110kW/150 PS शक्तिशाली टर्बोडीज़ल इंजन (TDI) का उपयोग किया जाता है। अक्सर विशिष्ट Einsatzgebiete के कारण, निर्माता Pritsche Doka को वैकल्पिक रूप से 4MOTION ऑलरडाउन के साथ भी पेश करता है, हमेशा 110 kW-TDI और 8-गियर ऑटोमैटिक के साथ। 110 kW संस्करण में ऑटोमैटिक वैकल्पिक है। पहली बार Pritschenwagen E-Antrieb के साथ 100 kW / 136 PS, 160 kW / 218 PS या 210 kW / 286 PS की Leistungsstufen में आता है। पीछे-चलित e-Transporter की हाई-वोल्टेज बैटरी की क्षमता 64 kWh (नेटो) है। निर्माण-धर्मी के कारण यहाँ 1-Gang ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का उपयोग होता है।
लंबे व्हीलबेस के साथ Pritsche
डबल-कैबिन Pritschenwagen के रूप में, लंबा व्हीलबेस वाला संस्करण आता है, जिसमें एक सह-यात्री डुप्लेक्स सीट-बैंक और दूसरी पंक्ति में तीन सीटों की बेंच होती है। चौथी-सीट वाली डबल-कैबिन के पीछे 2,169 mm लंबा और 1,945 mm चौड़ा Pritsche
4,2 m² क्षेत्रफल के साथ उभरता है। इसका लोड-किनारा 956 से 980 mm के बीच ऊँचा है और तह होने योग्य अल्यूमीनियम बर्ड-वॉल्स से सुसज्जित है। Nutzlast 1,073 kg तक और Anhängelast 2,500 kg तक। विशेष अनुप्रयोगों के लिए Pritsche को हटाकर उसके बजाय Fahrgestell पर एक व्यक्तिगत Aufbau माउंट किया जा सकता है।
Kastenwagen Plus: Mehr Platz für Mensch & Material
कम्बाइन्ड गुड्स- और यात्री-परिवहन के लिए Kastenwagen Plus फिर से ऑफर में है। यह संस्करण दूसरी सीट-रे में तीन-सीट बेंच देता है, पहली-सीट-रे में एक या दो Beifahrerplätze, ताकि कुल मिलाकर छह सीटें उपलब्ध हों। यात्री-कक्ष और लोडरूम के बीच एक Kunststoffwand mit Fenster है। Plus के पास सह-यात्री-साइड पर एक स्लाइडिंग दरवाजा है, दूसरा स्लाइडिंग दरवाजा विकल्प है; Türen में खिड़कियाँ मानक हैं।
Transit Custom जैसी तकनीकी बहन ट्रांसपोर्टर में भी संयुक्त गुड्स- और यात्री-परिवहन के लिए एक Kastenwagen L-Trennwand aus
Metall के साथ आता है। यह Laderaum को सामने की सीटों तथा दूसरी पंक्ति के दो एक-सीटों से अलग करता है। ड्रायवर की तरफ लोडरूम पहली सीट-रे तक पहुँचता है; इससे ड्रायवर-पक्ष पर विशेष रूप से लंबे वस्तुओं को ढोना संभव होता है। वैकल्पिक रूप से यहाँ भी पहली पंक्ति में दो Beifahrersitzplätze हो सकते हैं, साथ ही हमेशा दो Schiebetüren, Beifahrerseite पर serienmäßig एक Fenster के साथ।
Als Extra können die Kastenwagen mit der Allterrain-Ausstattung „PanAmericana“ konfiguriert werden. Neben einer Innenraumveredelung kennzeichnen die „PanAmericana“-Versionen besonders robuste Beplankungen im Exterieur. Der Kastenwagen Plus wird zudem in einer edlen „Edition“-Version angeboten, die unter anderem durch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein schwarz lackiertes Dach individualisiert wird. Vielfalt herrscht auch bei den Antrieben: Die Kastenwagen werden als Turbodiesel- und E-Modelle angeboten (analog Pritsche DoKa) sowie neuerdings auch mit einem Plug-in-Hybrid-Frontantrieb (171 kW / 232 PS Systemleistung) inklusive CVT-Automatik geliefert.
