Hamburg kikötője az 2025-ös első felében jelentős növekedést ért el a konténerszállításban. A Hafen Hamburg Marketing szerint az első hat hónapban 4,2 millió standardkonténert forgalmaztak, ami a tavalyi időszakhoz képest 9,3 százalékos növekedésnek felel meg. A behozatal 11,6 százalékkal nőtt, míg a kivitel 6,9 százalékkal emelkedett. Tonnák alapján a konténerezett darabáruk forgalma 6,8 százalékkal nőtt, 41,2 millió tonnára.
Összességében a tengeri áruk forgalma 57,8 millió tonnát tett ki. Ez 3,6 százalékos növekedést jelent a tavalyi időszakhoz képest. Különösen erősen mutatkozott a konténer-forgalom, amely 9,3 százalékkal 4,2 millió Standardkonténert ért el. A behozatal 11,6 százalékkal nőtt, míg a kivitel 6,9 százalékkal bővült. Tonnák alapján a konténerezett darabáruk forgalma 41,2 millió tonnára emelkedett, ami 6,8 százalékos növekedést jelent.
A tömegárukban mutatkozó különbségek
A folyékony rakomány területén
4,7 millió tonnát mozgatottak meg, ami 10,3 százalékos növekedésnek felel meg. Ezzel szemben a markolóáruk forgalma visszaesett, amely 6,6 százalékkal 8,5 millió tonnára esett, továbbá a mezőgazdasági termékek 13,9 százalékkal 2,9 millió tonnára csökkentek. A mezőgazdasági ágazat visszaesése főként a gabonaexport 80,8 százalékos mínuszára vezethető vissza, 852.000 tonnára. Az olajos magvak importja viszont 8,9 százalékkal 1,7 millió tonnára nőtt.
Ázsia és a Balti-térség piacai
A konténerforgalom növekedését különösen a Távol-Kelet és a Balti-tenger térsége hajtotta. A kikötő adatai szerint a Távol-Kelet-del folytatott kereskedelem volumene 10,7 százalékkal 1,8 millió Standardkonténert ért el. A Balti térségben a forgalom 20,8 százalékkal 734.000 Standardkonténert ért el.
Ázsián belül Malajzia kiemelkedően erős 93,2 százalékos növekedést mutatott, 169.000 Standardkonténert érve el. India 41,6 százalékos növekedéssel 137.000 Standardkonténert, és Kína 10,5
százalékos növekedéssel 1,2 millió Standardkonténert ért el, mindez jelentősen hozzájárult az eredményhez. A Balti-térségben Dániának a 36,0 százalékos növekedése 98.000 Standardkonténernél, Finnországnak 20,1 százalékos növekedéssel 125.000 Standardkonténernél és Lengyelországnak 28,8 százalékos növekedéssel 182.000 Standardkonténernél pozitív eredményt hozott.
Csak az Amerikai Egyesült Államok mutatott a legfontosabb partnerországok között 19,3 százalékos visszaesést 275.000 Standardkonténernél. Ennek okát valószínűleg az USA-adminisztráció kereskedelmi politikájának zavarai jelentették.
Több megérkezés a nagy konténerszállító hajókkal
Az első fél évben 2025-ben 0,7 százalékkal több hajó érkezett konténerszállító teherrel a hamburgi kikötőbe, mint a 2024-es összehasonlító időszakban. Különösen erősek voltak a 10 000 Standardkonténernél nagyobb kapacitású nagy konténerszállító hajók megérkezései. Ezek 51,6 százalékkal 285 megérkezésre emelkedtek. A 24 000 Standardkonténernél nagyobb kapacitású hajók 127 megérkezést értek el, ami 29,6 százalékos növekedésnek felel meg.
A
pozitív fejlődés mögött az is áll, hogy Hamburg új vonaldi szolgáltatásokkal köti össze a Földközi-tenger, a Közel-Kelet, a Távol-Kelet és India hajózási útjait. Emellett a konténerszállító társaságok jobban alkalmazkodtak a Jóreménység Kapuja körüli átirányításokhoz, így a hajóindulások száma stabilizálódott.
Hátország és Transhipment felívelőben
A konténerszállítás fejlődése a hátországi közlekedésre is hatással volt. A Hamburg Port Authority szerint a volumen 2,2 százalékkal 2,6 millió Standardkonténert ért el. Különösen erősen nőtt a transhipment, amely 23,8 százalékkal 1,6 millió Standardkonténert ért el.
Áprilistól a Wedel előtti találkozóboxban nagyobb hajótest-szélességeket tesztelnek. A Hamburg Port Authority szerint ez lehetővé teszi a hajóforgalom rugalmasabb alakítását. Ezen felül a hatóság a Waltershofer kikötő átalakításával és a Drehkreises körforgás bővítésével olyan projekteket indított, amelyek a kikötő hosszú távú fejlődését biztosítani hivatottak. (av)
