Az aratási időszak éppen most zajlik teljes erőbedobással, és ez nem csak a mezőkön zajló munka felülmúló intenzitását jelenti, hanem az ACE Auto Club Europa szerint a vidéki utakon is megnövekedett balesetveszélyt jelent.
Parasztjég: Csúszásveszély az aratási maradványoktól
Így késő nyár és ősz során az útburkolatra csúszóssá válhat. Mert aratás után az utakon közlekedő mezőgazdasági járművek esetén előfordulhat, hogy a talaj és az aratási maradványok a szántóföldi munkákból leesnek, vagy a durva profilú gumiabroncsból kilábalnak. Ha ezek nedvesek eső vagy köd hatására a aszfaltozatra, keletkezhet a nevezetes „Bauernglatteis”, mert a föld- és agyagcsomók nedvességtől kenőfilmet képeznek. Ennek következtében a fékutak megnőnek és a csúszásveszély nő – mondja az ACE.
Az Auto Club Europa ezért javasolja, hogy a mezőgazdasági munkákat figyelmeztető jelzésként értékeljük, és különösen óvatosan vezessünk.
Valójában a gazdáknak kötelességük a szennyezett utakat a lehető leghamarabb megtisztítani
és takarításig a szennyezett helyeket jelölni. Ha a szennyezés miatt baleset történik, akkor egyébként felelősségre vonhatják őket.
A gyakorlatban a közút tisztítása a betakarítási csúcsszezonban gyakran nehéz, így a tisztítás gyakran csak aratás után történik. A figyelmeztető táblákat tehát komolyan kell venni. És hogy a betakarítási területeken biztonságosan közlekedjünk, mindig a közeli mezőutak mellett elővigyázatossággal csökkentsük a sebességet és növeljük a biztonsági távolságot. Ez különösen érvényes láthatóan szennyezett utak és nedves időben.
Hopfenspikes: Kerékabroncs-károsodás lehetséges
Különösen a hopfen aratás, amely általában szeptember közepéig tart, az ACE szerint különös figyelmet igényel, mert a darálás során úgynevezett „hopfenspikes” keletkeznek. Ezek rövid, általában legfeljebb két centiméter hosszú drótdarabok. Ha a darált anyagot ezt követően szállítják, előfordulhat, hogy ezek a burkolatra esnek. Ezek a látszólagos fémdarabok azonban, hasonlóan a szegekhez, a gumiabroncsokba fúródhatnak, ezeket megrongálva és defektek vagy baleseteket okozva.
A
legnagyobb összefüggő hopfen-terület a bajor Hallertauban található. Ott különösen figyelni kell az aratási maradványokra az úton, és rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsokat – tanácsolja az Autóklub.
Traktorok és aratási gépek: Figyelem és türelem szükséges
Az aratás ideje alatt a traktortok nappal és éjjel is közúton közlekedhetnek. Különösen a vidéki és falusi utakon folyamatosan számolni kell azzal, hogy ezek hirtelen, áttekinthetetlen kanyarokban vagy dombos részek után felbukkanhatnak.
A mezőgazdasági járművek jóval lassabban haladnak, mint más közúti járművek, és mégis az előzés az ACE szerint csak alapos megfontolás alapján legyen végrehajtva, mert sok figyelmet és megfelelő helyet igényel. Gyakran a traktornak vontatmánya is van, így hosszúságukat gyorsan alábecsülik. Az előzés gyakran váratlanul sok időt vesz igénybe, amit a szemben jövő forgalom talán nem enged meg. Elöl vagy hátul a vontatmányokon rögzített munkaeszközök gyakran szélesebbek, mint várhatóak és nehezen vagy
későn észlelhetők. Emellett nehezíti a helyzetet, hogy néhány jármű – például önjáró aratógépek vagy más, szélesebb aratógépek – túl szélesek lehetnek, így a szemből érkező járműveket későn veszik észre.
Ha valaki villogó vagy kanyarodó traktor lát, érdemes teljesen kerülni az előzést, – tanácsolja az Autóklub. Mert nem ritkán a járművek kanyarodáskor szélesen kitérnek. És gyenge látási viszonyok vagy áttekinthetetlen szakaszok, például kanyarok vagy dombok előtt, maradjon inkább a várakozásnál, mint hogy az előzés során kockáztasson.
Mert a traktorok és más mezőgazdasági gépek tömege és felépítése miatt ütközés esetén különösen veszélyes ellenfelek. Az aratási időszakban ezért a körültekintés és a türelem kiemelten fontos, és ha a traktort látni, azonnal igazítani kell a sebességet. Általánosságban a mezőgazdasági gépeket védekező vezetési stílusban kell megközelíteni, lehetővé tenni a be- és átkelést, megfelelő távolságot tartani, és bizonytalan esetben kerüljük az előzést –
