Il costruttore di veicoli Fliegl, secondo quanto dichiarato, ha sviluppato il semirimorchio ribassato a tre assi SDS 410 Maxi per il trasporto di macchine agricole. Il veicolo è dotato di alloggiamenti per ruote e di un piano di carico ribassato, che permette un'altezza di carico di 400 millimetri nel piano ribassato e 900 millimetri sopra gli assi.
Il semirimorchio ribassato SDS 410 Maxi di Fliegl può essere impiegato anche con macchine pesanti da cantiere e da agricoltura con un peso totale ammesso fino a 22.000 chilogrammi. Il produttore indica una portata utile tecnica di 32.400 chilogrammi, e una portata utile ammessa di 26.400 chilogrammi. Il peso a vuoto nella versione base è di circa 8.600 chilogrammi. Nel cassone ribassato e tra gli assi sono integrati alloggiamenti per ruote con una profondità di circa
450 millimetri e una lunghezza di 800 millimetri. Le coperture con inserti in acciaio possono essere rimosse per permettere il trasporto di macchine di notevole altezza.
Per macchine con scarsa altezza da terra, il rimorchio è dotato di una lunga rampa posteriore inclinata, in cui è integrato anche un alloggiamento per ruota. Le rampe posteriori in alluminio misurano 2.400 millimetri di lunghezza, 450 millimetri di larghezza e, secondo il comunicato stampa, hanno una capacità di carico di 24.000 chilogrammi per paio. Nella panoramica tecnica viene indicata una portata di 22.000 chilogrammi per le rampe. Rampe aggiuntive per l'accesso al collo di cigno supportano fino a 8.000 chilogrammi per paio.
Assi e impianto
La prima asse è una asse sollevabile con ausilio d'avviamento e abbassamento forzato. La terza asse è a ruota seguita e
può essere bloccata manualmente. Un sistema di rilevamento del carico sull'asse, con display nell'abitacolo, ottiene i suoi dati dal segnale EBS-Canbus. I valori, nonché altre informazioni del veicolo come il chilometraggio, sono visualizzati tramite un infocentro nell'abitacolo.
Possibilità di fissaggio del carico
Il telaio esterno del semirimorchio dispone di numerosi punti di fissaggio. Secondo quanto dichiarato dall'azienda, ci sono otto fori di ancoraggio da cinque tonnellate ciascuno, 16 eye bolts da dieci tonnellate ciascuno, 24 anelli di fissaggio incassati da cinque tonnellate ciascuno e dodici zurrösen pieghevoli da dieci tonnellate ciascuno. Nel telaio esterno con profilo forato si possono agganciare corde di fissaggio a intervalli di circa 35 centimetri. Per la conservazione degli strumenti di fissaggio sono previste tre cassette di stoccaggio.
Equipaggiamento e illuminazione
Tutte le assi sono misurate in officina con
laser per ridurre l'usura degli pneumatici e abbassare il consumo di carburante. Il veicolo è dotato di serie di un pacchetto luci a LED che comprende luci di retromarcia, luci di marcatura laterali e luci di posizione e di mantenimento della corsia. Inoltre sono montati due faretti di lavoro sul retro e ulteriori luci lateralmente sul cassone ribassato. I pannelli di avviso retrattili fino a una larghezza di tre metri sono doppiamente dotati di LED e dispongono di supporti per lampeggianti a 360 gradi.
Omologazione e garanzia
Per i trasporti che richiedono un'autorizzazione eccezionale ai sensi del paragrafo 70 dell'Ordinanza sull'immatricolazione della circolazione stradale, al ritiro del rimorchio in Triptis con la motrice corrispondente viene redatto un certificato di carico complessivo. Fliegl offre dieci anni di garanzia contro la corrosione sul telaio verniciato
