Dopo oltre 20 anni cambia la società che gestisce il terminale, che dal 1991 è di proprietà della Società di Pianificazione Kombinierter Verkehr mbH (PKV). La nuova società di gestione sarà affidata alla Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg, una società controllata del Gruppo Kombiverkehr KG. A partire dall'acquisizione, il terminale „Duisburg-Ruhrort Hafen DUSS“ opererà sotto il nuovo nome „Rail Hub Duisburg“, si legge dall'azienda.
Heiko Krebs, amministratore delegato della Kombiverkehr KG:
„Da Duisburg sono oltre 20 Paesi raggiungibili via rotaia. Perciò il terminale continentale
nel porto di Ruhrort è un importante nodo di accesso nella nostra rete europea. Attualmente gestiamo circa il 95 percento dei traffici. In futuro potremo mettere molto più direttamente a disposizione la nostra conoscenza produttivo-tecnologica, rispetto a quanto sia stato possibile finora, e ovviamente l'accesso non discriminatorio alle infrastrutture del terminale continuerà anche per terzi. Vogliamo reagire rapidamente alle esigenze dei clienti e degli utenti e, con ciò, supportare ulteriormente il trasferimento dei loro trasporti sulla ferrovia ambientalmente sostenibile. Inoltre, già ora in collaborazione
con il proprietario sono in corso sviluppi tecnici in una pianificazione comune che garantiranno la futura capacità operativa di questo importante terminal„
75 Tonnen schwere Tank-Container bewegen
È stato costruito agli inizi degli anni Novanta il terminale della PKV e è stato messo in funzione nel 1992. Dal 2003 è gestito dalla DUSS (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH), in cui Kombiverkehr KG detiene una partecipazione del 12,5 percento.
Su una superficie di circa 85.000 metri quadrati, attualmente tre gru operano su otto binari e una
linea con Reachstacker per un rapido scambio delle unità di carico intermodali tra i convogli o tra strada e rotaia.
Alla fine dell'autunno 2025, una delle gru recentemente acquisite sarà in grado di movimentare tank-container pesanti fino a 75 tonnellate grazie a uno spreader speciale. Inoltre esistono spazi di deposito al di fuori del binario delle gru, tra cui due vasche per merci pericolose destinate allo stoccaggio di merci pericolose durante il trasporto. L'impianto è progettato per una capacità di movimentazione di circa 200.000
