I modelli di camion Volvo FH e Volvo FH Aero sono disponibili su ordinazione a partire da settembre 2025 con una funzione start-stop innovativa. Il sistema può spegnere il motore quando la strada è in discesa. In questo modo si dovrebbero ridurre sia il consumo di carburante sia le emissioni di CO2 e abbassare i costi di esercizio. Dopo l'introduzione della cabina Aero per il Volvo
FH Aero nel 2024, questo è il prossimo passo di Volvo Trucks per la riduzione degli effetti climatici negativi dei propri veicoli.
La funzione start-stop utilizza la tecnologia I-Roll o I-See di Volvo Trucks.
La funzione start-stop è stata sviluppata internamente da Volvo e si basa sulla tecnologia I-Roll o I-See di Volvo. Il monitoraggio costante dei dati stradali e delle informazioni sull'inclinazione della strada consente
alla funzione start-stop di riconoscere strade in pendenza e di spegnere temporaneamente il motore. In questo modo durante la fase di rollio non viene consumato carburante e non si producono emissioni di CO2.
La funzione start-stop è integrata con il sistema I-Roll e può, a seconda di influenze esterne quali la temperatura ambiente e la topografia, ridurre ulteriormente il consumo di carburante. Per attivare la funzione
start-stop, il veicolo interessato deve viaggiare ad almeno 60 km/h.
Jan Hjelmgren, il responsabile del product management di Volvo Trucks, afferma che continueranno a puntare sull'innovazione nei loro motori a combustione per ridurre l'impatto sull'ambiente. Quest'anno il Volvo FH Aero ha vinto il premio Green Truck 2025.
Nella strategia di decarbonizzazione di Volvo rientrano sia i carburanti rinnovabili che alimentano i loro motori a combustione sia
