Ceva Logistics は、電気自動車用バッテリーのライフサイクル末期における輸送・保管・処理のためのリバースロジスティクスソリューションを今後提供したいと考えています。これにより、電動車用バッテリー製造に必要な貴重で希少なコア材料を循環させて維持することが可能となります。
フランス・マルセイユに本社を置く同社は、契約物流、航空・海上・陸上輸送の分野で事業を展開し、完成車の輸送を含む輸送を手掛けています。
段階的なネットワーク構築
発表によれば、数百万ユーロを投資して、約10か国の欧州諸国において、電気自動車用バッテリーのための「Battery Logistics Center」と呼ばれるバッテリーロジスティクス拠点の欧州ネットワークを段階的に構築する。
2025年末までにフランス、英国、スペインにセンターを設立する予定です。2026年から2027年末までに、ドイツ、イタリア、ポーランド、スウェーデン、スイス、オランダ、およびチェコ共和国に追加の拠点を開設する予定です。
したがって、回収・収集・評価・リサイクルのための、バッテリーの包括的な物流・産業構造が成長する見込みです。2022年には、バッテリーロジスティクスセンターの概念の妥当性を検証する最初の試みを開始しました。現在、この試みはベルギーのGhislenghienにある Ceva の FVL ハブで実施されています。
廃棄予定の電気自動車用バッテリーはどうなるのか？
計画されている物流センターは、循環型の付加価値チェーンへの取り組みを強化し、自動車セクターの技術的転換を支える必要があります。これは、近年、世界的に電気自動車およびハイブリッド車の市場が着実に成長している一方で、初代電動車世代のバッテリーが寿命を迎えつつあるため、不可欠です。
Ceva は、今後5年間で欧州でおよそ800万個のリチウムイオン電池が対象になる見込みだと述べています。環境規制の進展に伴い、車両の廃バッテリーのリサイクルは、希少金属の入手性を高め、天然資源を温存するための経済的かつ環境的な鍵となる課題となる。
同社は自動車物流の専門知識と欧州全土にわたる確立済みのインフラ網を活用しており、これにより使用済み電気自動車用バッテリーのリバースロジスティクスにおいて先駆的な役割を果たせるとともに、提供サービスで拡大する市場の要請に応えたいとしている。
自動車メーカーには、バッテリー処理の規制要件を満たす、信頼性が高くスケーラブルなソリューションを提供することになる。ソリューションは3つの戦略的柱に基づく。
- 欧州全域での収集と輸送: バッテリーを欧州全土で回収し、処理後にリサイクル企業へ発送するための適切な輸送能力を整備する。
- 広範なサービスの提供: ネットワークの各センターには、バッテリーの診断・分解・再生・再処理など、価値を創出するサービスを導入する。目的は、再使用またはリサイクルによる価値回収を最大化すること。
- 追跡性とデータ管理: 各バッテリーは輸送全体の過程を通じてリアルタイムで記録され、追跡性を高めて監視されることで、供給状況の完全な透明性を実現する。
ロジスティクス・サイクル
Ceva は ADR輸送能力を活用して、ディーラーおよび車両ディーラー、廃車センターからのバッテリーの回収を引き受ける予定です。バッテリーの状態分析の後、分解または再生処理を実施するかを決定します。
そして管理された中間保管の後、モジュールおよび廃棄物はリサイクルセンターまたはセカンドライフセンターへ配送される予定です。
バッテリーロジスティクスセンター
各バッテリーロジスティクスセンターは、Cevaの車両物流プラットフォームの既存の区画内に配置されます。センターには、棚システムを備えた温度管理されたコンテナ内の専門的な保管エリアと安全な保管ユニット、温度・湿度監視、24時間365日体制の警報システムが含まれます。
さらに、バッテリ診断・深放電・分解・再生のために特別に設計された作業場も用意される予定です。
「自動車産業は、電動化の出現とともに深い変革を経験しています。リサイクルとバッテリーの再利用の課題を踏まえ、物流の専門知識に基づく堅牢で模範的な解決策を提供することが不可欠であると私たちは考えています。これにより、自動車セクターを機能する循環型経済の強化へと意図的に支援します」とCeva LogisticsのCEO
