De containerreeder WEC Lines breidt zijn verbindingen uit tussen Noord-Europa, het Iberisch Schiereiland en de Kanarische Eilanden. Zoals het in Rotterdam gevestigde bedrijf meedeelt, zijn de twee diensten NWC Portugal en NWC Canary Islands herzien. Centraal staan kortere doorlooptijden, vaste dienstregelingen en extra havenaanlopen.
Nieuwe dienstregelingen en havens
De Portugal-Dienst wordt voortaan bediend door twee eigen containerschippen met een capaciteit van elk 1.000 standaardcontainers. De rotatie duurt 14 dagen en omvat Rotterdam, Moerdijk, Antwerpen, Vigo, Leixões, Setúbal, Montoir en Thamesport. Nieuw op de dienstregeling zijn Vigo en Thamesport. De schepen verlaten Thamesport op donderdag en bereiken Leixões op vrijdag.
De Kanaren-Dienst zet drie schepen in met elk 868 standaardcontainers. In de vaste 21-daagse
rotatie worden Hamburg, Thamesport, Moerdijk, Bilbao, Vigo, Leixões, Sines, Las Palmas en Santa Cruz aangelopen. Las Palmas wordt op donderdag bereikt, Santa Cruz op vrijdag. Van daaruit bestaan doorverbindingen naar Puerto del Rosario en Arrecife.
Tijdwinst in de concurrentie met wegvervoer
Met de nieuwe Hamburg-aanloop wordt de transportduur van Leixões naar Hamburg verkort tot vijf dagen. Van de Kanarische Eilanden naar Hamburg geven de gegevens van WEC Lines acht tot negen dagen aan. Vanaf Hamburg duren transporten naar Bilbao zes dagen, naar Leixões negen dagen en naar de Kanarische Eilanden twaalf tot dertien dagen.
In vergelijking met puur wegvervoer over lange afstanden kan de zeeverbinding daarmee concurrerend worden. Een transport per vrachtwagen van
Noord-Duitsland naar Madrid duurt bij normale bezetting en onder naleving van de rij- en rusttijden ongeveer twee tot drie dagen. Naar de Kanarische Eilanden is landweg overigens geen alternatief, aangezien het transport noodzakelijkerwijs een zeetransport omvat. Hier kunnen planbare looptijden op het water met vaste aankomstdagen voor expediteurs het verschil maken om hun transporten sterker op het gecombineerde verkeer af te stemmen.
Miguel Martín, hoofdvestigingsmanager op de Kanaren, zei: “We zijn enthousiast dat onze diensten voldoen aan de lokale vraag naar betrouwbaar transport en dat de bedrijven van de eilanden hun markten efficiënt kunnen bereiken.”
Planingszekerheid voor voor- en nastransport
De vaste aankomstdagen zijn voor expediteurs cruciaal. Regelmatige aankomsten op donderdag en vrijdag
op de Kanarische Eilanden maken een afgestemde fijnverdeling per vrachtwagen mogelijk. Hetzelfde geldt voor de vertrekken vanuit Thamesport op donderdag en de aankomst in Leixões op vrijdag; dit verbetert bovendien de planningszekerheid bij de inzet van vrachtwagencapaciteit.
Aansluiting op het Spaanse achterland
Volgens de bedrijfsgegevens is de Kanaren-Dienst verbonden met het Spaanse achterlandnetwerk. Via Bilbao bestaan directe verbindingen naar Barcelona, Valencia, Madrid, Zaragoza en Agoncillo in de regio La Rioja. Vervoer uit Noordwest-Europa kan zo per schip naar Spanje worden verplaatst en vanaf Spanje over de weg verder worden uitgevoerd.
Marc Gnurlandino, hoofd Lijnenmanagement bij WEC Lines, benadrukte: “Onze verplichting om de connectiviteit te verbeteren en dienstregelingen te optimaliseren staat centraal in ons
