Durante uma pré-conferência de imprensa para a terceira IAA MOBILITY em Munique (9 a 14 de setembro) o diretor-geral do VDA, Jürgen Mindel, anunciou um sinal forte do setor em um ambiente global difícil e à luz de números pouco alentadores dos fabricantes nacionais. A IAA em Munique é uma história de sucesso, afirma Mindel. Isso também se mostra pelo grande número de inscrições de OEMs fabricantes, que fica pouco mais de 30% acima dos números de 2023, incluindo além dos retornos da Coreia Kia e Hyundai um número de fornecedores chineses que cresceu mais 40 por cento. Aqui, aliás, esperam também pela competição, segundo Mindel, que vê a IAA também como ponto de encontro entre Ocidente e Oriente. Dentre eles destaca-se o líder de mercado chinês BYD, que garante uma presença maciça, incluindo os 15 lugares de estacionamento adicionais criados recentemente no Open Space em Königsplatz. Como há, de modo geral, dez por cento a mais de participação internacional dos expositores, que cresce para 55 por cento. Quarenta por cento das empresas participantes estariam presentes pela primeira vez, precisou o gerente de projeto da IAA, Jan Heckmann, do VDA.
Uma hall a mais no Summit
No Summit, com mais um pavilhão, haveria também stands significativamente maiores dos fornecedores e estreias de empresas de tecnologia como Google, Amazon Web Services, Samsung ou gigantes de chips como Qualcomm. A pioneira em veículos elétricos, a Tesla, porém, não está presente. Ele disse que se sente muito à vontade aqui, embora ainda não tenha
sido tomada uma decisão sobre a permanência às margens do Isar. Essa deverá ocorrer em breve. Com o Summit voltado para B2B e clientela profissional, pretende-se estabelecer um centro intelectual para a mobilidade de amanhã. A cooperação entre indústria, pesquisa e sociedade é mais importante do que nunca, afirma Mindel.
Vettel como atração principal e motor propulsor
Como headliner da feira, Sebastian Vettel, quatro vezes campeão mundial de Fórmula 1, foi recrutado, pois, com sua experiência na interseção entre tecnologia de alto desempenho e sustentabilidade, "sua perspectiva especial sobre a mobilidade" deverá ser compartilhada e ele falará tanto no Summit quanto no Open Space. Sua perspectiva desde o topo do automobilismo até seu claro compromisso com a mobilidade climicamente amigável enriquece o discurso, afirma Mindel.
A dimensão mundial anfitriã em Munique
O novo diretor da área Mobility da Messe München, Christian Vorländer, vê a "Mundo da Mobilidade como hóspede em Munique". A IAA é "uma estrela brilhante no ano da feira". O evento, com meio milhão de visitantes, segundo o ex-político do SPD que recentemente deixou o conselho municipal, gerou 160 milhões de euros de receita adicional na cidade. A feira deve interligar os modos de transporte e, no Open Space, reunir principalmente mobilidade sem emissões, como bicicletas elétricas, patinetes elétricos ou carros elétricos. Os stands, na opinião dele, encaixariam bem na paisagem urbana e promoveriam a troca de ideias, além de tornar a nova mobilidade tangível.
Kernelement sei die Möglichkeit zu eigenen Fahrerlebnissen, was sich großer Beliebtheit erfreue, wie 231
Modellanmeldungen von Anbietern zeigen würden, davon der überwiegende Teil elektrisch angetrieben und kein einziger reiner Verbrenner mehr. Auch autonomes Fahren werde erlebbar gemacht von diversen Ausstellern, die ihre automatisierten Systeme vorführen. Highlight sei der eigens eingerichtete Betriebsbereich für Level 3-Fahrzeuge auf der Autobahn A94.
Mobilität para um público amplo
No Summit, com mais um pavilhão, haveria também stands significativamente maiores dos fornecedores e estreias de empresas de tecnologia como Google, Amazon Web Services, Samsung ou gigantes de chips como Qualcomm. A pioneira em veículos elétricos, a Tesla, porém, não está presente. Ele disse que se sente muito à vontade aqui, embora ainda não tenha sido tomada uma decisão sobre a permanência às margens do Isar. Essa deverá ocorrer em breve. Com o Summit voltado para B2B e clientela profissional, pretende-se estabelecer um centro intelectual para a mobilidade de amanhã. A cooperação entre indústria, pesquisa e sociedade é mais importante do que nunca, afirma Mindel.
Zum Summit: Mobilität für ein breites Publikum
Doch die IAA will mehr als Technik bieten, sie ziele auch auf die Gemeinschaft, meint Vorländer. Es gebe etwa den Radparcours direkt im Englischen Garten, ergänzt um einen City-Parcours für Rad- und Mikromobilität auf der Ludwigstraße am Siegestor. Auch am Summit sei die Mikromobilität thematisch präsent, ergänzte Christine von Breitenbuch, Projektleiterin der Messe München. Für öffentliche Debatten diene der Open Space namens "Citizen Lab" am Marienplatz, wo auch Themen wie der Ausbau der Radinfrastruktur oder die Transformation zur E-Mobilität auf der Agenda stehen. Eine Partnerschaft mit der TU München und
dem Mcube-Cluster baut im übrigen die Brücke in die Wissenschaft und Forschung.
Auch ein Family Trail soll Mobilität in der Innenstadt erlebbar machen, angeleitet vom IAA-Maskottchen LIAA. Auch der "IAA Kids Day" am Sonntag adressiert Familien. Der IAA Career Day stellt wiederum die Ausbildung in der Branche in den Mittelpunkt. Nach Vorstellung von Vorländer soll die IAA eine Einladung an die Bürgerschaft und Bevölkerung sein, neue Mobilität zu erleben. Thematisch ragt auch die Kooperation mit der Deutschen Bahn im Rahmen der Initiative "Zukunft Nah Verkehr" heraus, die die Verkehrsträger verknüpfen soll, etwa die Kombination aus öffentlichen Verkehrsmitteln und On-Demand-Shuttles. Hingucker ist ein Mock-up der neuen XXL-S-Bahn, das die künftigen Züge hautnah erlebbar machen soll.
Pretende-se ouvir as críticas
Christine von Breitenbuch elogiou ainda a colaboração com a cidade de Munique e a administração, os processos já estão bem ajustados. Mantém-se um esforço considerável para o diálogo com o cidadão no antecedente e durante a feira, no que diz respeito às restrições impostas pelas obras da feira e aos cercados no centro da cidade, acrescentou Jan Heckmann, gerente de projeto da IAA. Perguntado sobre as protestas anunciadas novamente contra a IAA, Mindel explicou que enfrentam a discussão, que em uma sociedade democrática é valiosa e necessária, e aceitam a crítica, também com ajustes de conteúdo da IAA, que hoje apresentam uma participação significativamente maior de mobilidade sem emissões. Vorländer referiu-se ao Citizen Lab no Marienplatz, que justamente deve permitir o intercâmbio com os críticos. Estamos ansiosos pelo discurso crítico e convidamos todos
