Com um passo estrategicamente importante, a Daimler Truck amplia sua presença no mercado japonês de veículos comerciais. A partir de agora, os transportadores pesados das linhas Arocs e Actros da Mercedes-Benz também estão disponíveis no Japão. A distribuição é realizada através do parceiro de longa data Y-Engineering, que já há duas décadas importa os modelos Unimog e Econic e opera uma rede de assistência em todo o país, informa a empresa.
Lançamento na Japan Mobility Show
O lançamento oficial do modelo de topo da linha, o Arocs 4763 8x6, ocorrerá na Japan Mobility Show (JMS) em Tóquio de 29 de outubro a 9 de novembro de 2025. O modelo será apresentado lá nas cores da bandeira japonesa — um lançamento de mercado carregado de simbolismo. A Daimler Truck vê no
Japão um potencial significativo para os veículos altamente especializados, que são usados principalmente no transporte de cargas particularmente grandes e pesadas — desde turbinas eólicas até geradores e transformadores, passando por trocadores de calor para projetos de infraestrutura.
Características técnicas e adaptações de mercado
O Arocs 4763 8x6 está equipado com o OM 473: 15,6 litros de deslocamento, 625 cv e 3.000 Nm de torque. Em combinação com a transmissão Powershift 3 Advanced de 16 velocidades e uma quinta roda especialmente desenvolvida, o veículo pode mover cargas de reboque de até 500 toneladas.
Foi dada especial atenção à adaptação às regulamentações japonesas. Como no Japão a altura máxima de veículo é de 3,8 metros, a Mercedes-Benz Trucks desenvolveu pela primeira vez uma combinação da cabine ClassicSpace 2.3 com uma torre
de refrigeração compacta em um chassi de quatro eixos. Assim, a máquina pode fornecer o resfriamento adicional necessário para o transporte de cargas pesadas, mesmo com a baixa altura.
Também em relação à segurança, os modelos definem novos padrões: o Assistente de Frenagem Ativa 6, o Assistente de Manutenção de Faixa ASGA2, um Assistente de Atenção e o Front Guard Assist fazem parte do equipamento de série.
Fabricação e adaptação
Os veículos destinados ao Japão são fabricados na fábrica de Wörth em produção em série e, em seguida, na fábrica de Molsheim, na área “Custom Tailored Trucks (CTT)”, convertidos. Lá, os caminhões recebem, entre outras coisas, o quarto eixo, a torre de refrigeração adicional e o engate de reboque para cargas pesadas.
Distribuição e serviço através da Y-Engineering
Com a
Y-Engineering, a Daimler Truck aposta em um importador experiente. A empresa, com sede em Yokohama, opera cinco filiais próprias e conta com uma rede de mais de 100 parceiros de serviço. Para as transportadoras japonesas, isso significa um suporte abrangente no pós-venda — um fator decisivo para veículos que operam regularmente no limite de carga.
Importância para o mercado japonês
A demanda por transportes de carga pesada está crescendo no Japão. Em especial, a expansão de energias renováveis, novos projetos de infraestrutura e a substituição de antigas instalações industriais exigem capacidades de transporte para componentes superdimensionados. Stina Fagerman, diretora de Marketing, Vendas e Serviços da Mercedes-Benz Trucks, fala de um “verdadeiro marco para a indústria de transporte japonesa”. Mesmo antes da introdução oficial, clientes existentes já sinalizaram uma demanda clara.
