Com um passo estratégico importante, a Daimler Truck amplia sua presença no mercado japonês de veículos comerciais. A partir de agora, os caminhões pesados das séries Arocs e Actros da Mercedes-Benz também estão disponíveis no Japão. A distribuição é realizada por meio do parceiro de longa data Y-Engineering, que há duas décadas importa os modelos Unimog e Econic e opera uma rede de serviços em todo o país, informou a empresa.
Lançamento no mercado na Japan Mobility Show
Oficialmente apresentado será o modelo de destaque da linha, o Arocs 4763 8x6, na Japan Mobility Show (JMS) em Tóquio, de 29 de outubro a 9 de novembro de 2025. O modelo será apresentado lá com as cores da bandeira japonesa — uma estreia simbólica no mercado. A Daimler Truck vê no Japão um
potencial significativo para os veículos altamente especializados, que são usados principalmente no transporte de cargas particularmente grandes e pesadas — desde turbinas eólicas até geradores e transformadores, passando por trocadores de calor para projetos de infraestrutura.
Características técnicas e ajustes de mercado
O Arocs 4763 8x6 está equipado com o OM 473: cilindrada de 15,6 litros, 625 cv e torque de 3.000 Nm. Em combinação com a transmissão Powershift 3 Advanced de 16 marchas e um engate de quinta roda especialmente desenvolvido, o veículo pode mover cargas de tração de até 500 toneladas.
Foi dado cuidado especial à adaptação às regulamentações japonesas. Como no Japão a altura máxima de veículo é de 3,8 metros, a Mercedes-Benz Trucks desenvolveu pela primeira vez uma combinação da cabine Classicspace 2.3 com uma torre de refrigeração
compacta montada em um chassi de quatro eixos. Assim, a máquina pode, apesar de sua altura baixa, fornecer o resfriamento adicional necessário para o transporte de cargas pesadas.
Além disso, no que diz respeito à segurança, os modelos estabelecem novos padrões: O Assistente Ativo de Frenagem 6, o Assistente de Manutenção de Faixa ASGA2, um Assistente de Atenção e o Front Guard Assist fazem parte do equipamento de série.
Fabricação e Conversão
Os veículos destinados ao Japão são fabricados na fábrica de Wörth em produção em série e, em seguida, na fábrica de Molsheim, na área “Custom Tailored Trucks (CTT)”, são modificados. Lá, os caminhões recebem, entre outras coisas, o quarto eixo, a torre de refrigeração adicional e o engate de quinta roda para operações de carga pesada.
Venda e serviço por
meio da Y-Engineering
Com a Y-Engineering, a Daimler Truck aposta em um importador experiente. A empresa, com sede em Yokohama, opera cinco filiais próprias e conta com uma rede de mais de 100 parceiros de serviço. Para as transportadoras japonesas, isso significa um atendimento abrangente no pós-venda — um fator decisivo para veículos usados regularmente na faixa de carga.
Importância para o mercado japonês
A demanda por transportes de carga pesada está crescendo no Japão. Principalmente a expansão de energias renováveis, novos projetos de infraestrutura e a substituição de antigas instalações industriais exigem capacidades de transporte para peças sobredimensionadas. Stina Fagerman, gerente de Marketing, Vendas e Serviços na Mercedes-Benz Trucks, fala sobre um “verdadeiro marco para a indústria de transporte japonesa”. Já antes da introdução oficial, clientes existentes sinalizaram uma demanda clara.
