A fabricante de pneus Goodyear apresenta o Kmax Gen-3 e pretende levar a linha de pneus para caminhões Kmax a um novo patamar. Mantém-se, no entanto, o foco em uma forte durabilidade, ao mesmo tempo em que a tração é aprimorada, afirma a empresa.
Em comparação com seus predecessores, a nova linha deverá oferecer uma redução de até 13% na resistência ao rolamento e ter pelo menos 40% de materiais sustentáveis.
O objetivo: reduzir o Custo Total de Propriedade (TCO) bem como diminuir os custos operacionais. A Goodyear aponta uma economia anual potencial de combustível de até 1.236 euros por veículo.
Para reduzir a resistência ao rolamento, deverá contribuir o aperfeiçoamento da mistura da banda de rodagem e do desenho da banda. Os
Kmax Gen-3 oferecem, de acordo com as informações, a maior durabilidade e desempenho dentro da paleta Kmax.
Para longas distâncias, transporte regional e urbano
A linha da nova série inclui o Kmax S Gen-3 para o eixo de direção, o Kmax D Gen-3 para o eixo de tração e o Kmax T Gen-3 para o eixo de reboque.
Todos os pneus da linha são concebidos para uma durabilidade extraordinária. A resistência ao rolamento reduzida deve aumentar a eficiência em comparação com os produtos antecessores. São adequados para frotas de transporte em longas distâncias, no transporte regional e no uso urbano.
“Ao combinar misturas inovadoras de banda de rodagem, adequação para propulsão elétrica e rastreabilidade digital, nossos clientes de frotas com a nova linha
podem continuar a reduzir seus custos operacionais e, ao mesmo tempo, desenvolver soluções de transporte mais sustentáveis”, diz Xavier Fraipont, Vice-Presidente Comercial PBU EMEA da Goodyear.
Ecoready e RFID
A nova geração oferece a chamada tecnologia Ecoready: pneus que contêm mais de 40% de materiais sustentáveis, segundo consta, com o logotipo correspondente. Os pneus Kmax Gen-3 contêm, segundo informações, sílica de cinzas de casca de arroz (RHAS).
Além disso, chips RFID integrados devem permitir a identificação digital exata do pneu e facilitar a incorporação em sistemas de gestão e rastreamento de pneus da frota.
Para veículos a diesel, híbridos e elétricos
Os pneus de eixo de direção e eixo motriz da nova linha de produtos utilizam uma mistura de banda de rodagem totalmente
de sílica, que deve contribuir para maior resistência ao desgaste, menores temperaturas de operação e maior durabilidade. Com a redução da resistência ao rolamento, o consumo de combustível pode diminuir, segundo o fabricante.
Além disso, os pneus são projetados para uso com veículos a diesel, híbridos e elétricos. A capacidade de carga e a estabilidade da banda de rodagem foram aumentadas e otimizadas para o peso adicional e o torque de veículos elétricos. A redução da resistência ao rolamento deve, por sua vez, permitir uma maior autonomia da bateria.
“Sua durabilidade comprovada e uma resistência ao rolamento até 13% maior promovem economias mensuráveis de combustível para frotas e a possibilidade de reduzir as emissões de CO₂”, explica Maciej Szymański, Diretor de Marketing Comercial
