Shell está a impulsionar a expansão da mobilidade eléctrica no transporte rodoviário de mercadorias pesadas e anunciou uma rede integrada de carregamento com alcance europeu para camiões eléctricos com baterias. O conceito visa facilitar aos operadores de frota a transição para propulsões sem emissões. Em simulações, a Shell afirma que os custos operacionais totais — o chamado Total Cost of Ownership (TCO) —, dependendo do perfil de utilização, dos preços de energia, da utilização do veículo e da infraestrutura existente, podem ser reduzidos em até 25 por cento.
A rede planeada combina várias opções de carregamento: pontos de carregamento rápido públicos ao longo de autoestradas, estações de carregamento em depósitos semi-públicos com acesso
controlado, bem como pontos de carregamento privados que podem ser abertos de forma flexível a terceiros. Com isso, a Shell pretende fechar lacunas de infraestrutura, melhorar a utilização das instalações de carregamento existentes e reduzir os custos de investimento para as empresas. A oferta dirige-se especialmente a operadores de frota que não possuem infraestrutura de carregamento própria ou que necessitem de flexibilidade adicional.
Cartão Shell Híbrido dá acesso à rede Shell Recharge
O coração da rede é a chamada “Cartão Shell Híbrido”, com o qual motoristas e despachantes têm acesso a todos os componentes da rede Shell Recharge. Ele permite faturação central de todas as operações de carregamento, oferece condições de utilização uniformes
e apoia os gestores de frota através de análises de dados transparentes. Assim, seria possível gerir de forma direcionada as operações de carregamento e optimizar os custos de energia, conforme afirma.
Para a implementação técnica da infraestrutura de carregamento baseada em depósitos, é a subsidiária da Shell SBRS responsável. A empresa fornece o hardware necessário, cuida da integração de software, bem como da ligação energética aos pontos de carregamento.
Projeto-piloto com o operador de logística de contêineres de Duisburg, Contargo
Um primeiro projeto-piloto abrangente está atualmente a ser realizado com o operador de logística de contêineres de Duisburg, Contargo. A Contargo planeia, até ao final de 2025, colocar em operação no total 90
camiões eléctricos e instalar 90 pontos de carregamento em locais próprios. A infraestrutura de carregamento será instalada exclusivamente nas instalações da empresa e é adaptada aos requisitos específicos da empresa.
Uma vantagem essencial para as empresas participantes, segundo a Shell, reside na possibilidade de combinar vários locais de carregamento e gerir o consumo de energia de forma inteligente. Assim é possível evitar picos de carga e reduzir a pressão na rede. Além disso, os operadores de frota podem disponibilizar os seus próprios pontos de carregamento fora dos horários de ponta para utilizadores externos, gerando assim receitas adicionais.
A Shell promete aos parceiros da rede preços de eletricidade por quilowatt-hora mais baixos e estáveis.
