Os modelos de caminhões Volvo FH e Volvo FH Aero estarão disponíveis para encomenda a partir de setembro de 2025 com uma inovadora função start-stop. O sistema pode desligar o motor em estradas com declives. Assim, pretende-se reduzir tanto o consumo de combustível quanto as emissões de CO2 e diminuir os custos operacionais. Após a introdução da cabine Aero para o Volvo FH Aero no ano
de 2024, este é o próximo passo da Volvo Trucks para reduzir os impactos climáticos negativos causados pelos seus veículos.
A função start-stop utiliza a tecnologia I-Roll e/ou I-See da Volvo Trucks.
A função start-stop foi desenvolvida internamente pela Volvo e baseia-se na tecnologia I-Roll e/ou I-See da Volvo. O monitoramento constante de dados de estrada e informações sobre a inclinação da via permite à função
start-stop reconhecer estradas com declives e desligar temporariamente o motor durante a fase de rolamento. Assim, durante a fase de rolamento não há consumo de combustível e não há emissões de CO2.
A função start-stop é compatível com o sistema I-Roll e pode, dependendo de influências externas como a temperatura ambiente e a topografia, reduzir ainda mais o consumo de combustível. Para ativar a função start-stop,
o veículo correspondente deve atingir pelo menos 60 km/h.
Jan Hjelmgren, o chefe de gestão de produto da Volvo Trucks, afirma que continuarão a apostar em inovações nos seus motores de combustão para reduzir os impactos ambientais. O Volvo FH Aero ganhou este ano o Prémio Green Truck 2025.
A estratégia de descarbonização da Volvo inclui tanto combustíveis renováveis que alimentam seus motores de combustão quanto
