O empresário de diversões de Munique, Andreas Kunz, aposta no transporte de sua Geisterbahn no novo Gardinen-Sattelauflieger SZS 300 MegaRunner Twin 180 da Fliegl. O semirreboque de dois eixos foi entregue em Triptis, informou a empresa. Com um comprimento interno de mais de 15 metros, o veículo oferece espaço suficiente para os componentes da maior Geisterbahn móvel do mundo, que também está em exibição na Oktoberfest.
„A carga útil tem para nós um papel secundário, mas precisamos do grande volume de carga e do comprimento“, explica o Schausteller Kunz.
Soluções práticas em detalhes
O semirreboque tem uma massa total admissível de até 23.560 quilogramas, com peso vazio de 6.440 quilogramas. O piso de carga é projetado para cargas pontuais de até 7.100 quilogramas. Uma particularidade são as bordas traseiras, que podem se alargar 40 centímetros de
cada lado. Essa função facilita a carga com componentes de grande formato e reduz danos de encosto.
Para poder utilizar a altura de carga total também ao carregar com empilhadeiras, a Fliegl usa um arco de teto feito de alumínio de alta resistência. Este permanece estável mesmo com a largura total. A construção é complementada pelo teto elevatório Ecolift, que pode ser erguido em 380 milímetros.
Segurança e conforto no dia a dia de trabalho
Para segurar a carga, o semirreboque possui apoios de paletes a cada 200 milímetros e uma lona reforçada com cintas costuradas. Na parede frontal está instalado um bloqueador de impacto de 140 milímetros de espessura. O semirreboque atende, portanto, aos requisitos da certificação Code-XL.
Outras características são um perfil Load-Lock para cintas de amarração, o fecho de porta D-Lock patenteado, um
fecho I-Lock com poucas peças móveis, além de uma caixa para paletes para até 32 Europaletes. Luzes LED nas laterais e na traseira melhoram a visibilidade ao manobrar no escuro.
A eficiência faz a diferença
Segundo as informações, o Megarunner Twin reduz significativamente os custos operacionais. Em comparação com um veículo de três eixos, um caminhão-trator com esse semirreboque, com a mesma carga, consome cerca de três litros a menos de diesel por 100 quilômetros. Os resultados foram confirmados por um teste de condução pela Dekra.
Também na cobrança de pedágio é possível economizar: Por ano são 2.880 euros a menos em taxas do que com um veículo de três eixos. Em quatro anos, a vantagem soma 11.520 euros. Além disso, a Fliegl oferece dez anos de garantia contra a corrosão da estrutura.
Produção com balanço
ambiental positivo
A empresa aponta ainda sua abordagem de sustentabilidade. A unidade de Triptis tem um balanço energético positivo: dois blocos geradores de energia e grandes instalações fotovoltaicas geram mais energia do que consome a fábrica. Os galpões são aquecidos com cavacos de madeira e madeira de descarte. Também nos processos de produção, a Fliegl aposta em tecnologia que economiza recursos, por exemplo em linhas de pintura, soldagem e máquinas a laser.
Na própria construção do trailer, o uso de materiais leves desempenha um papel importante. Assim, o peso do veículo é reduzido, o que melhora a carga útil e o balanço de CO2-Bilanz. Sistemas aerodinâmicos como Quick Lock em trailers com cortinas ou formas especiais de caçambas também ajudam a reduzir o consumo de combustível. Por essa abordagem abrangente, a empresa recebeu, em 2016, o
