A Federação Alemã de Logística (BVL) publicou os números do Indicador de Logística coletados pelo Ifo-Institut para o terceiro trimestre de 2025. Como consta num comunicado de imprensa da BVL, existem desenvolvimentos positivos no que diz respeito às expectativas de negócios:
“Os números do Indicador Logístico da BVL e do Ifo-Institut para o terceiro trimestre de 2025 surpreendem à luz das notícias negativas sobre o desenvolvimento econômico e as taxas de desemprego: as expectativas de negócios no setor de logística sobem de forma acentuada e atingem o melhor valor desde o final de 2021”, disse Kai Althoff, presidente do conselho da BVL e CEO da 4flow SE.
O valor do indicador subiu de 84,2 no trimestre anterior para agora 91,3.
A maior cotação, de acordo com a avaliação, é alcançada pelo lado dos remetentes com 92,9, o que corresponde a um aumento de 4,8 pontos e representa o melhor valor desde o primeiro trimestre de 2022. A maior melhoria, com +7,9, ocorre entre os prestadores de serviços logísticos, que alcançam 89,2 – o melhor valor desde o quarto trimestre de 2021. Também na situação atual dos negócios e no clima de negócios haveria melhorias: o último atinge 88,6,
o melhor valor desde o primeiro trimestre de 2022, e a situação dos negócios mostra 85,9, o melhor valor em dois anos.
„All dies darf natürlich nicht darüber hinwegtäuschen, dass wir in allen Bereichen immer noch unter dem Normalwert 100, also auf sehr niedrigem Niveau liegen. Dennoch lassen die deutlichen Verbesserungen aufhorchen“, so Althoff weiter.
A melhoria é explicada pelo presidente do conselho da BVL, em parte, pelos atuais programas de estímulo econômico do governo federal. A BVL entende que, por meio dos pacotes governamentais, investimentos serão acionados, que estavam há muito contidos. Além disso, há o anúncio das empresas de pretender investir 630 bilhões de euros para fortalecer a localização da Alemanha.
„Ein zweiter Punkt kann vielleicht mit ‚Erholung durch Beruhigung‘ überschrieben werden. Mit den Zoll-Abschlüssen ist zumindest ein wenig Planungssicherheit eingezogen“, erklärt Althoff.
“Um segundo ponto pode talvez ser intitulado ‘Recuperação por meio de acalmia’. Com as resoluções alfandegárias, pelo menos certa segurança de planejamento foi introduzida”, explicou Althoff.
Mesmo que a Europa e, por consequência, a Alemanha, como maior economia e principal país exportador, tenham desvantagens em relação às condições-quadro anteriores, está pelo menos mais claro agora o que se pode esperar. Mas também na
prática há um leve alívio entre as empresas: desde a primavera, segundo a BVL, a situação atual tem melhorado mês a mês tanto para os remetentes quanto para os prestadores de serviços logísticos — entre estes últimos, em agosto ela ultrapassou pela primeira vez desde muito tempo o valor de 90 do indicador.
Luz e sombras nos setores individuais
A visão sobre os diferentes setores da indústria e do comércio mostra um quadro muito pouco uniforme. O setor automotivo está sob enorme pressão competitiva e de custos. Nas negociações com a alfândega, as piores expectativas puderam ser evitadas. Na indústria metalúrgica e de eletroeletrônicos, bem como no setor de construção de moradias, houve recentemente desenvolvimentos mais positivos. Continua a haver otimismo no setor de Segurança e Defesa. Ainda há uma visão mais cética na indústria de maquinário para o ano em curso; espera-se que haja uma recuperação apenas em 2026, segundo a BVL.
Além disso, o humor continua negativo na indústria química, de acordo com o indicador; entre os consumidores também predomina o pessimismo, conforme mostra o HDE-Konsumbarometer. Assim, não se pode ainda deduzir uma virada de tendência para a logística.
„Die positiven Entwicklungen sind also durch eine
ausgeprägte Bodenbildung zu erklären. Die aktuelle Lage ist in den Wertschöpfungsketten eingepreist. Die Frage ist nun, ob sich ein positiver Trend herausbilden kann. Dies wird wohl maßgeblich durch die Entwicklung der globalen wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen beeinflusst werden“ sagt Althoff und weiter „Ich bin gespannt auf das Stimmungsbild, welches mich Ende Oktober auf der BVL Supply Chain CX in Berlin erwartet – dort haben wir Repräsentanten des gesamten Wirtschaftsbereichs an einem Ort und können live erleben, wie es der Branche geht – und vor allem auch, wie innovativ und zukunftsgewandt sie mit Themen wie KI, Nachhaltigkeit oder demografischem Wandel umgeht.“
O Indicador de Logística é calculado pela Ifo-Institut a pedido da BVL. Ele resulta das pesquisas mensais de conjuntura para o período a partir de 2005. Para determinar o Indicador, são utilizadas mais de 4.000 respostas de fornecedores de serviços logísticos (60 por cento transporte de mercadorias (sem carga aérea); 40 por cento despachantes e logística) ou de empresas dos setores da indústria de transformação (66 por cento) e do comércio (atacado: 17 por cento; varejo: 17 por cento) como usuários de serviços logísticos. O indicador total é calculado de forma igual a partir dos resultados dos fornecedores
