La data de 29 iulie, noul hub municipal de logistică pe biciclete, situat la Paketposthalle din München, a început primele teste în operațiunile logistice cu biciclete de sarcină. Pe o suprafață de 2.000 de metri pătrați, acesta oferă mari zone de depozitare pentru bunuri paletizate, logistică frigorifică și logistică standard, un atelier pentru biciclete de service, un spațiu de relaxare și un showroom, a anunțat Steinbeis Europe Zentrum ca partener de proiect al proiectului UE „metCAZZE” la 14 august. Toate tipurile de biciclete de sarcină intră și ies de acolo pentru a livra bunuri comandate, produse alimentare refrigerate, medicamente și altele în orașul întreg.
Noul hub este al doilea centru logistic municipal din München pentru livrări bazate pe biciclete și se află încă în construcție. Se va transforma în cel mai mare centru din Germania pentru livrări și servicii realizate cu ajutorul bicicletei de sarcină. Ca
măsură tranzitorie, spațiile din perimetrul Paketposthallen-Areal de pe Arnulfstraße vor fi utilizate până când terenul va fi reconstruit. Primul hub de logistică pe biciclete a fost inaugurat acum doi ani la Viehhof și de atunci a înregistrat o cerere puternică. Biroul pentru mobilitate, în colaborare cu mediul de afaceri, implementează acum un al doilea amplasament, de zece ori mai mare.
„În centrul orașului München este adesea aglomerat”, a spus primarul Dieter Reiter în timpul unui tur. „O bicicletă de încărcare trece mai repede, poate opri mai ușor pentru a livra și nu trebuie să stea parcată în a doua bandă.”
El se bucură că München poate fi aici un pionier, iar împreună cu mediul de afaceri au reușit să implementeze nevoile și dorințele acestora.
„München este, alături de Amsterdam, Limassol și Tampere, un oraș-pionier în proiectul UE metaCCAZE. UE finanțează, prin acest proiect, introducerea sistemelor inteligente
și conectează mobilitatea electrică, automatizată și interconectată cu aplicația tehnologiilor transferabile și inovatoare, printre care încărcarea automată, planificarea în timp real bazată pe inteligența artificială pentru Flote autonome și managementul traficului cu emisii reduse.”
Faza pilot este în desfășurare deja din iunie 2025 cu primele companii prezente în zonă. Alți mari furnizori de logistică urmează în curând. Utilizatorii actuali sunt Dachser Food Logistics, GLS și Pacflix. În plus, compania din München, B4B Logistics, este reprezentată cu expertiza sa. În calitate de partener de proiect, a sprijinit compartimentul de mobilitate în planificarea și concepția hubului și operează atelierul precum showroom-ul local – o ofertă suplimentară în special pentru întreprinderile locale de meserii și pentru afaceri mici: acolo pot fi testate diferite modele de vehicule ale producătorilor renumiți, în timp ce atelierul oferă reparații și întreținere rapide și fiabile pentru bicicletele de lucru. Aceste oferte sunt, potrivit Steinbeis
Europe Zentrum, esențiale pentru a institui bicicletele de sarcină ca alternativă reală la vehiculele firmei.
În Germania, cifra de afaceri a industriei de logistică cu biciclete de încărcare a crescut constant în ultimii ani și a ajuns în 2024 la aproximativ 190 de milioane de euro. Bicicletele de încărcare au parcurs 8,5 milioane de kilometri și au economisit 2.200 de tone de CO₂. Industria sprijină în primul rând companiile locale și regionale: 90% dintre întreprinderi își desfășoară activitatea într-un singur oraș sau regiune, doar 10% operează în mai multe zone sau gestionează rețele la nivel național. La hub-ul municipal de logistică pe biciclete de la Viehhof se efectuează anual aproximativ 260.000 livrări, ceea ce înseamnă economisirea de aproximativ 8.000 de ore de staționare în spațiul rutier în comparație cu metodele de livrare tradiționale. În medie, 15 biciclete de încărcare pot înlocui aproximativ zece vehicule de transport.
