Volkswagen Nutzfahrzeuge și-a extins gama de oferte a noii generații de Transporter dezvoltată în cooperare cu Ford. După vanul clasic cu caroserie închisă (transport marfă) și combi-ul (transport persoane), apar pe piață încă trei variante: exclusiv pentru locuitorii din Hannover, transportorul Pritschenwagen cu cabină dublă și spațiu mare de încărcare (de la 41.158 euro) și, ca la Ford, transportorul van cu caroserie Plus pentru transportul combinat de mărfuri și persoane (de la 38.525 euro) și transportorul pe baza vanului Plus cu așa-numita pereți despărțitori în formă L în spațiul de încărcare (de la 39.990 euro). Aceste modele pot fi configurate cu motor turbodiesel sau cu propulsie electrică, iar vanurile pot fi, de asemenea, echipate cu propulsie plug-in hybrid. Producătorul promite în Germania, de asemenea, o garanție de 5 ani.
Pentru locuitorii din Hannover, tradițional este Pritschenwagen cu cabină dublă, numit pe scurt „Pritsche DoKa“. Este solicitat în special în industria construcțiilor, inclusiv în lucrări de drumuri, în silvicultură și la firmele de horticultură. La variantele
cu tracțiune față se utilizează, fie un motor turbodiesel de 81 kW/110 CP, fie de 110 kW/150 CP. Datorită domeniilor sale de utilizare adesea speciale, în afara drumurilor pavate, producătorul oferă, de asemenea, Pritsche DoKa cu tracțiune integrală 4MOTION, întotdeauna cu un TDI de 110 kW și cu transmisie automată în 8 trepte. La varianta de 110 kW, transmisia automată este opțională. Pentru prima dată, Pritschenwagen vine, de asemenea, cu propulsie electrică în puterile 100 kW / 136 CP, 160 kW / 218 CP sau 210 kW / 286 CP. Ediția de înaltă tensiune a transportoarelor electrice cu tracțiune pe spate are o capacitate de 64 kWh (netto). Datorită construcției, aici se utilizează o transmisie automată cu o singură treaptă.
Pritsche mereu cu ampatament lung
Ca Pritschenwagen cu cabină dublă, versiunea cu ampatament lung, o bancă dublă pentru pasageri și o bancă de trei locuri în a doua rând. În spatele cabinei cu patru uși se deschide platforma de 2.169 mm lungime și 1.945 mm
lățime, având o suprafață de 4,2 m². Pragul de încărcare are o înălțime între 956 și 980 mm și este echipat cu borduri din aluminiu rabatabile. Sarcina utilă ajunge până la 1.073 kg iar masa de remorcare până la 2.500 kg. Pentru aplicații speciale, Pritsche poate fi demontată și înlocuită cu o structură individuală montată pe șasiu.
Kastenwagen Plus: Mai mult spațiu pentru oameni și materiale
Din nou în ofertă, pentru transportul combinat de mărfuri și persoane, este Kastenwagen Plus. Această versiune dispune de o bancă de trei locuri în a doua serie de scaune, iar prima serie de scaune poate avea una sau două locuri pentru însoțitori, astfel încât în total să existe șase locuri. Între zona de pasageri și spațiul de încărcare se află un perete din plastic cu fereastră. Plus dispune de o ușă glisantă pe partea pasagerului; a doua ușă glisantă este opțională; ferestre în uși sunt standard.
Ca fratele său tehnic Transit Custom, și la Transporter pentru transportul combinat de
mărfuri și persoane, un van cu perete despărțitor L din metal. Acest perete separă scaunele din față precum și cele două scaune individuale din al doilea rând de spațiul de încărcare. Pe partea șoferului, spațiul de încărcare se extinde până la primul rând; astfel pe partea șoferului pot fi transportate obiecte deosebit de lungi. Opțional, aici, în primul rând, există două locuri pentru pasageri, iar în ceea ce privește ușile, două uși glisante, pe partea pasagerului, echipate standard cu o fereastră.
Ca opțiune, Kastenwagen-urile pot fi configurate cu dotarea Allterrain „PanAmericana“. Pe lângă îmbunătățirile interioare, versiunile „PanAmericana“ se disting prin placări exterioare robuste. Kastenwagen Plus este de asemenea oferit într-o versiune elegantă „Edition“, care, printre altele, se personalizează prin jante din aliaj de 17 inch și un acoperiș negru. Diversitatea este prezentă și la motoare: vanurile sunt disponibile ca modele turbodiesel și E-model, analog cu Pritsche DoKa și, mai nou, cu o tracțiune frontală plug-in-hibrid (171 kW / 232 CP) livrată cu transmisie CVT automată.
