Компания Metzger Spedition GmbH (Metzger Logistik & Spedition) продолжает развитие своих целей в области устойчивого развития. К концу июля 2025 года компания перевела весь свой автопарк на телематическое решение Webfleet. Система также интегрирована в три эксплуатируемых в режиме регулярной эксплуатации Volvo FH Electric и для электрических грузовиков предлагает такие функции, как планирование зарядки, отображение запаса хода в реальном времени и предиктивное диспетчерское планирование.
Так можно лучше управлять маршрутами, интегрировать время зарядки в дневной график и избегать пустых пробегов. Для двигателей внутреннего сгорания, которые у Metzger с конца 2024 года работают исключительно на топливе HVO100 с низким выбросом CO₂, полученном из гидрогенизированных растительных масел, Webfleet фиксирует точные выбросы. Эти
данные попадают в отчетность по устойчивому развитию и фиксируют прогресс корпоративной стратегии «Charge the Future».
Metzger Sepdition & Logistik строит свой собственный зарядный парк для электромобилей
В дополнение к цифровым решениям Metzger уже с 2024 года построил на площадке Neu-Kupfer собственный зарядный парк для электрических грузовиков. Четыре общедоступные зарядные станции Kempower мощностью 240 киловатт и функцией Boost до 400 киловатт позволяют как зарядку собственного автопарка, так и использование их другими компаниями или частными электрическими транспортными средствами. Таким образом зарядная инфраструктура обеспечена для запланированного расширения мощностей электрических грузовиков.
В настоящее время парк состоит из трех электрических Volvo; в последующие три года планируется добавить ещё шесть аккумуляторных транспортных средств. До
2030 года компания планирует перевести как минимум половину своего автопарка на электрическую тягу.
На практике: помимо Volvo FH Electric — Mercedes-Benz eActros 600 и MAN eTGX
Полевые испытания новых моделей на этом пути являются неотъемлемой частью стратегии Metzger. С весны по лето 2025 года Metzger опробовал в повседневной работе три недавно доступных на рынке электрических грузовика — два Mercedes-Benz eActros 600 и один MAN eTGX. В течение нескольких недель автомобили с общим весом состава около 40 тонн прошли примерно 5 000 километров.
Тесты, по-видимому, демонстрировали практичные запасы хода от 400 до 500 километров на заряд, тихую езду, высокий комфорт и простоту эксплуатации цифровых кабин водителя. После непродолжительного привыкания
рекуперативная тормозная система также оказалась преимуществом для энергоэффективной езды. Генеральный директор Йоханнес Метцгер подчеркивает пользу подобных выездов: они дают сравнительные показатели для будущих закупок и обеспечивают соответствие техники, дальности хода и комфорта требованиям повседневной транспортной эксплуатации.
Выводы и перспективы
Сочетание передовой телематики, собственной зарядной инфраструктуры, растущего флота электрических грузовиков и CO₂-оптимизированной эксплуатации двигателей внутреннего сгорания делает Metzger Logistik & Spedition одной из лидеров в реализации устойчивых транспортных решений в сегменте тяжеловесов. Замечательным является целостный подход, включающий инвестиции в зарядную инфраструктуру, сопоставительные тесты современных E-LKW и внедрение цифровых мер по повышению эффективности и оптимизации учёта расхода топлива и эмиссий. Также следует отметить практико-ориентированный подход по достижению быстрой снижения выбросов
