Гамбургский порт в первой половине 2025 года зафиксировал заметное увеличение объема перевалки контейнеров. По данным Hafen Hamburg Marketing за первые шесть месяцев было перевезено 4,2 миллиона стандартных контейнеров, что на 9,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Импорт увеличился на 11,6%, в то время как экспорт поднялся на 6,9%. В тоннах объем контейнеризованного штучного груза вырос на 6,8% до 41,2 миллиона тонн.
В целом морской грузооборот достиг 57,8 миллиона тонн. Это означает рост на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно сильным оказался оборот по контейнерам, который вырос на 9,3% до 4,2 миллиона стандартных контейнеров. В импорте зафиксировано увеличение на 11,6%, в то время как экспорт вырос на 6,9%. По весу объем контейнеризованного штучного груза достиг 41,2 миллиона тонн, что соответствует росту на 6,8%.
Различия в навалочном грузе
В секторе
наливных грузов перемещено 4,7 миллиона тонн, что на 10,3% больше. Напротив, обороты захватного груза снизились на 6,6% до 8,5 миллиона тонн, а также сельскохозяйственных грузов, которые снизились на 13,9% до 2,9 миллиона тонн. Уменьшение в агросекторе в первую очередь объясняется значительным снижением экспорта зерна на 80,8% до 852 000 тонн. Импорт масличных плодов, напротив, вырос на 8,9% до 1,7 миллиона тонн.
Рынки Азии и Балтийского региона
Рост оборота контейнеров был в первую очередь поддержан направлениями в Дальнем Востоке и Балтике. По данным порта, объем торговли с Дальним Востоком увеличился на 10,7% до 1,8 миллиона стандартных контейнеров. В Балтийском регионе оборот вырос на 20,8% до 734 000 стандартных контейнеров.
В Азии Малайзия зафиксировала особенно сильный рост на 93,2% до 169 000 стандартных контейнеров. Индия также продемонстрировала рост на 41,6% до 137 000 стандартных контейнеров, а
Китай — рост на 10,5% до 1,2 миллиона стандартных контейнеров, что существенно повлияло на результат. В Балтийском регионе положительно развились Дания с ростом 36,0% до 98 000 стандартных контейнеров, Финляндия с ростом 20,1% до 125 000 стандартных контейнеров и Польша с ростом 28,8% до 182 000 стандартных контейнеров.
Среди крупнейших стран-партнеров лишь Соединённые Штаты показали снижение на 19,3% до 275 000 стандартных контейнеров. Причиной этого, по всей видимости, стали перекосы в торговой политике администрации США.
Большее число заходов крупнотоннажных контейнеровозов
За первое полугодие 2025 года заходов судов с загрузкой контейнеров в порт Гамбург стало на 0,7% больше, чем в аналогичном периоде 2024 года. Особенно заметно выросло число заходов крупнотоннажных контейнеровозов ёмкостью более 10 000 стандартных контейнеров. Их число возросло на 51,6% и составило 285 заходов. Судна ёмкостью более 24 000 стандартных контейнеров достигли 127
заходов, что на 29,6% больше.
Положительная динамика объясняется также появлением новых линейных сервисов, которые связывают Гамбург с маршрутами в Средиземном море, на Ближнем Востоке, в Дальнем Востоке и в Индии. Кроме того, контейнерные компании лучше адаптировались к обходу вокруг мыса Доброй Надежды, что привело к стабилизации числа заходов судов.
Тыловые перевозки и трансшиппинг на подъёме
Развитие оборота контейнеров также повлияло на тыловые перевозки. По данным Hamburg Port Authority объем возрос на 2,2% до 2,6 миллиона стандартных контейнеров. Особенно сильный рост зафиксирован в трансшиппинге, который увеличился на 23,8% и достиг 1,6 миллиона стандартных контейнеров.
С апреля в Begegnungsbox перед Веделем тестируются более широкие ширины судов. Это, по данным Hamburg Port Authority, позволяет гибче организовывать судоходство. Кроме того, ведомство запустило проекты по трансформации порта Валтершофер и расширению узла перевалки, которые должны обеспечить долгосрочное развитие порта. (av)
