IDS Logistik перевела расчёт углеродного следа (CFP) и, следовательно, самого CO₂‑следа полностью на действующий стандарт ISO 14083. Уже с 15 июля 2024 года расчёт выбросов осуществляется на основе программного обеспечения EcoTransIT World, которое считается рынковым стандартом для расчёта транспортных выбросов. Это, по их словам, должно повысить прозрачность, точность и устойчивость баланса CO₂. Это является центральным элементом достижения собственных климатических целей, как было сказано далее.
Цели по достижению нулевых чистых выбросов
IDS уже в 2024 году объявила цели по сокращению на пути к климатической нейтральности. Так целевые показатели по выбросам, вызванным транспортировкой и перегрузками, которые рассчитываются в процентах относительно базового года 2023
на каждый тонно-километр, должны быть значительно снижены.
Планируется снизить их на 21 процент к 2030 году и на 60 процентов к 2040 году. До 2050 года планируется достичь цели по чистым нулевым выбросам. Основой для этого является надёжный, стандартизированный расчёт выбросов на уровне отправления, автоматизированный и нормативно соответствующий.
Автоматизированный расчёт с EcoTransIT World и REff-Tool
С момента запуска новой методики расчета, по данным IDS, каждую ночь выполняется полностью автоматизированный расчёт транспортных и перегрузочных выбросов всех национальных сборных отправок в рамках собственной сети. При этом учитываются все участки цепи поставок, включая предпогрузочные, основные и последующие этапы, а также все перегрузки. Расчёт основан
на двух следующих центральных компонентах:
- EcoTransIT World (ETW): инструмент, сертифицированный по ISO 14083, для определения транспортных выбросов. Используются как первичные данные, то есть конкретные данные о перевозках, а также значения по умолчанию и, соответственно, статистические средние значения.
- REff-Tool Института Фраунихер: служит расчёту выбросов перегрузок с учётом фактического энергопотребления IDS терминалов.
Полная прозрачность, ретроспективно начиная с 2023 года
Поскольку год 2023 был определён в качестве базы отсчета для целей по выбросам, все отправления ретроспективно были оценены по новой методике, как сообщает кооператив по сборным грузам. Результаты за 2023 и 2024 годы сейчас доступны и будут служить эталонными значениями для долгосрочного мониторинга целей
по снижению CO₂.
Целью является постоянное совершенствование расчета CFP. Таким образом значения по умолчанию должны непрерывно заменяться первичными данными, такими как тип транспортного средства, тип привода или загрузка, чтобы эффекты мер, например первые BEV-HUB-главные рейсы, которые ещё начнутся в 2025 году, нашли отражение в расчёте CFP.
Кроме того ведётся работа над включением в расчёт таких событий, как повторная доставка или перенаправление отправления. Генеральный директор IDS Майкл Баргль:
«Только то, что измеряешь, можно управлять. Ежедневное измерение CFP в соответствии с нормами является основой нашей климатической стратегии до 2050 года. С его помощью мы устанавливаем стандарт прозрачности и надёжности в логистике сборных грузов.»
