Со своим подразделением Commercial Vehicle Solutions (CVS) немецкий поставщик и технологическая корпорация ZF из Фридрихсхафена охватывает сегмент коммерческих транспортных средств. В этом секторе предлагаются решения для грузовиков, прицепов, автобусов и легких коммерческих автомобилей. На следующей выставке Nutzfahrzeugmesse Nufam, которая пройдет с 26 по 28 сентября 2025 года в Карлсруэ, компания планирует в первую очередь сосредоточиться на продуктах для производителей прицепов, которые связаны с «декарбонизацией, безопасностью движения и шасси, а также цифровыми системами». В числе прочего здесь представлена электрификационная программа TrailTrax для прицепов и портфель интеллектуальной электронной тормозной системы iEBS. А новая SUMS Service Suite также является модульным решением для обновления программного обеспечения, специально ориентированным на прицепы.
По данным поставщика инновации должны способствовать не только снижению выбросов, но и прогрессу в вопросах эффективности, безопасности и цифровизации у участников дорожного грузового транспорта. Помимо экспонатов, на стенде ZF пройдут дискуссии с производителями и клиентами флота по актуальным темам, связанным с прицепами.
По словам Christiaan Verschueren, вице-президента Trailer Solutions ZF, глобально присутствующему на рынке концерну для производителей прицепов и операторов флота, насчитывающему
около 161 600 сотрудников, он выступает идеальным партнером с особенно широким предложением в отрасли. Тем более, что у компании есть десятилетия опыта в области технологий для трансмиссий, тормозов и рулевого управления, как отмечает сайт: «Поэтому мы знаем, насколько важна безопасность дорожного движения и комфорт водителя в нашей отрасли». Именно эти моменты ZF намерена осветить на выставке в сентябре — и продемонстрировать, как они гармонируют с цифровизацией. Verschueren:
«Благодаря нашему всеобъемлющему опыту в области тягачей и прицепов мы показываем одновременно, как тягач и прицеп согласованы между собой. Наши уникальные технологии поддерживают безопасную, интеллектуальную, эффективную и устойчивую перевозку грузов.»
TrailTrax: Декарбонизация с использованием сочетания электрической оси
Хотя седельные тягачи и сейчас предлагают высокую эффективность и низкоуглеродный режим, как отмечает ZF, решение e-Trailer TrailTrax опережает ожидаемые более строгие правила и разработало способ снизить CO2‑выбросы дизельных грузовиков через полуприцеп, оснащённый электрической тяговой осью и батарейной системой, чтобы превратить его в гибрид. Применение к электромобилю (E-Truck) позволило бы увеличить запас хода. Уже два года назад на прошлой Nufam была представлена система электрификации трейлеров,
а в 2024 году она также была представлена на IAA Transportation и получила в том же году, как сообщалось, свое текущее название.
«Клиенты получают выгоду от дополнительной электрической приводной поддержки и возможности вернуть тормозную энергию. В сочетании это обеспечивает сокращение выбросов CO2 до 16 процентов, а с помощью Plug-in‑решения — до 40 процентов.»
В качестве примеров функционирования разработки приводят производителей прицепов Kässbohrer и Krone.
Электронно управляемые ещё более безопасные тормоза: iEBS
Со своей интеллектуальной электронной тормозной системой iEBS (Intelligent Electronic Braking System) ZF намерена предложить платформу тормозов для прицепов как «All-in-One‑решение», которое должно повысить безопасность и эффективность всех видов трейлеров. Это достигается за счёт сочетания ABS и EBS — и дополнительно возможностью «новых функций», как говорится. Будучи частью глобальной платформы ZF для тормозных систем для прицепов (Intelligent Braking Platform), решение, согласно описанию, может поставляться в различных конфигурациях в зависимости от требований рынка — то есть для конвенционных и пневмоподвесок в базовых, стандартных и премиум‑исполнениях.
Преимущества проявляются прежде всего в простой эксплуатации: решение должно быстро устанавливаться, проще обслуживаться и
ремонтироваться, а также легче храниться для производителей прицепов и сервисных мастерских — что повышает оперативную эффективность и время безотказной работы флота.
К упомянутым дополнительным функциям — их должно быть более 40 — относятся, например, интеграция тормозной системы прицепа, датчиков и электронных программ управления подвеской. Всё это должно способствовать безопасности и комфорту сочетаний грузовик–прицеп на дорогах и в повседневной перевозке.
Быстрое обновление с SUMS
Также ZF ориентируется на производителей прицепов со своим новым решением для упрощённых обновлений программного обеспечения SUMS (Software Update Management System). Новое цифровое решение задумано как комплексный набор инструментов, который должен облегчить производителям прицепов соблюдение международных правовых стандартов для обновлений программного обеспечения в автомобильной промышленности. Основой является регламент UNECE R156, посредством которого производители обязаны внедрять подобное SUMS в свои продукты для обеспечения функциональной и кибербезопасности в течение всего жизненного цикла транспортного средства. «SUMS Service Suite от ZF позволяет производителям прицепов выполнять эти требования и вместе с тем предоставляет полный End-to-End‑support toolkit для производителей», уверяет поставщик.
ZF на Nufam, 25–28 сентября 2025 года, зал 1, стенд 125.
