На предварительной пресс-конференции перед третьей IAA MOBILITY в Мюнхене (9–14 сентября) генеральный директор VDA Юрген Миндель объявил о сильном сигнале отрасли в условиях глобальной нестабильности и на фоне скромных цифр отечественных производителей. По мнению Минделя, IAA в Мюнхене — история успеха. Это видно и по большому числу регистраций OEM-производителей, которые примерно на одну треть выше итоговых показателей 2023 года, включая помимо вернувшихся из Кореи Kia и Hyundai число китайских поставщиков, выросшее ещё на 40 процентов. Здесь, кстати, мы впрочем радуемся конкуренции, говорит Миндель, который также рассматривает IAA как место встречи Запада и Востока. В этом выделяется китайский лидер рынка BYD, который обеспечивает себе массивное присутствие, например недавно созданные 15 дополнительных парковочных мест в Open Space на Königsplatz. Как в целом десять процентов больше международной доли экспонентов, которая растет до 55 процентов. 40 процентов участников выставки впервые присутствуют, уточнил руководитель проекта IAA Ян Хекманн от VDA.
Еще один зал на Summit
На Summit при одной дополнительной зале могли бы появиться значительно крупнее стенды поставщиков и премьеры технологических гигантов, таких как Google, Amazon Web Services, Samsung или чип-гиганты как Qualcomm. Электрический пионер Tesla, конечно, отсутствует. Люди здесь чувствуют себя очень комфортно, хотя решения о дальнейшем пребывании на Изаре ещё не принято, заявил Миндель. Это решение должно быть принято в ближайшее время. С Summit, ориентированным на B2B и профессиональную клиентуру, хотят создать интеллектуальный
центр для мобильности завтрашнего дня. Сплочение между индустрией, исследованиями и обществом в условиях кризисной ситуации важнее, чем когда-либо, считает Миндель.
Die Zweiteilung der Messe in B2B und B2C habe sich aus Sicht des VDA-Geschäftsführers bewährt, weil sie eine präzisere und spezifischere Ansprache der jeweiligen Zielgruppe erlaube, eben eher emotional oder sachlich-technisch. Das sei insofern ein messekonzeptioneller Fortschritt, der auch international große Beachtung finde. Mindel verwies auch auf den erstmals durchgeführten IAA Mobility Trend Index: Der sieht das - zunehmend elektrische - Auto weiter klar als Verkehrsmittel Nummer 1. Allerdings gehe es nicht um ein Gegeneinander, sondern um eine intelligente Verknüpfung der Verkehrsmittel, die man in München darstellen wolle.
Веттель как хэдлайнер и локомотив
Apropos: К слову: в качестве хэдлайнера выставки вообще можно было бы привлечь Себастьяна Веттеля, четырехкратного чемпиона мира Формулы-1, который своим опытом на стыке высокопроизводительных технологий и устойчивости должен «поделиться своей особой перспективой на мобильность» и выступит как на Summit, так и в Open Space. «Его перспектива от вершины мирового мотоспорта к ясной приверженности климатически дружественной мобильности обогащает дискурс», — рекламирует Миндель.
Мир в гостях в Мюнхене
Новый руководитель направления Mobility в Messe München Кристиан Форландер видит «мир мобильности в гостях в Мюнхене». IAA — «яркая звезда в годе выставок». Выставка, посещаемая полмиллиона посетителей, по словам бывшего политика SPD, недавно ушедшего с должности в городском совете, принесла городу
дополнительную выручку в 160 млн евро. При этом ярмарке следует связать транспортные сети и на Open Space в первую очередь собрать безэмиссионную мобильность, например электровелосипеды, электроскутеры или электромобили. Стенды, по его мнению, хорошо впишутся в городской облик и будут способствовать обмену опытом, а также позволят ощутить новую мобильность.
Kernelement sei die Möglichkeit zu eigenen Fahrerlebnissen, was sich großer Beliebtheit erfreue, wie 231 Modellanmeldungen von Anbietern zeigen würden, davon der überwiegende Teil elektrisch angetrieben und kein einziger reiner Verbrenner mehr. Auch autonomes Fahren werde erlebbar gemacht von diversen Ausstellern, die ihre automatisierten Systeme vorführen. Highlight sei der eigens eingerichtete Betriebsbereich für Level 3-Fahrzeuge auf der Autobahn A94.
Мобильность для широкой аудитории
Doch die IAA will mehr als Technik bieten, sie ziele auch auf die Gemeinschaft, meint Vorländer. Es gebe etwa den Radparcours direkt im Englischen Garten, ergänzt um einen City-Parcours für Rad- und Mikromobilität auf der Ludwigstraße am Siegestor. Auch am Summit sei die Mikromobilität thematisch präsent, ergänzte Christine von Breitenbuch, Projektleiterin der Messe München. Für öffentliche Debatten diene der Open Space namens "Citizen Lab" am Marienplatz, wo auch Themen wie der Ausbau der Radinfrastruktur oder die Transformation zur E-Mobilität auf der Agenda stehen. Eine Partnerschaft mit der TU München und dem Mcube-Cluster baut im übrigen die Brücke in die Wissenschaft und Forschung.
Auch ein Family Trail soll Mobilität in der
Innenstadt erlebbar machen, angeleitet vom IAA-Maskottchen LIAA. Auch der "IAA Kids Day" am Sonntag adressiert Familien. Der IAA Career Day stellt wiederum die Ausbildung in der Branche in den Mittelpunkt. Nach Vorstellung von Vorländer soll die IAA eine Einladung an die Bürgerschaft und Bevölkerung sein, neue Mobilität zu erleben. Thematisch ragt auch die Kooperation mit der Deutschen Bahn im Rahmen der Initiative "Zukunft Nah Verkehr" heraus, die die Verkehrsträger verknüpfen soll, etwa die Kombination aus öffentlichen Verkehrsmitteln und On-Demand-Shuttles. Hingucker ist ein Mock-up der neuen XXL-S-Bahn, das die künftigen Züge hautnah erlebbar machen soll.
Man will die Kritik aufnehmen
Christine von Breitenbuch lobte darüber hinaus die Zusammenarbeit mit der Stadt München und der Verwaltung, die Prozesse seien mittlerweile eingespielt. Man betreibe viel Aufwand zum Bürgerdialog im Vorfeld und während der Messe, was die Einschränkungen durch die Messebauten und Absperrungen in der Innenstadt betreffe, ergänzte IAA-Projektleiter Jan Heckmann. Auf die Frage nach den erneut angekündigten Protesten gegen die IAA, erklärte Mindel, man stelle sich der Diskussion, die in einer demokratischen Gesellschaft wertvoll und notwendig sei und nehme die Kritik an, auch mit den inhaltlichen Anpassungen der IAA, die mittlerweile einen deutlich stärkeren Anteil emissionsfreier Mobilität aufweise. Vorländer verwies auf das Citizen Lab am Marienplatz, das eben den Austausch mit den Kritikern ermöglichen solle. Man freue sich auf den kritischen Diskurs und
