Shell продвигает развитие электромобильности в грузовом транспорте и объявил европейскую, интегрированную сеть зарядки для батарейно-электрических грузовых автомобилей. Концепция направлена на то, чтобы облегчить переход операторам автопарков на безэмиссионные приводы. В расчётных моделях Shell говорит о том, что общие эксплуатационные расходы — так называемая общая стоимость владения (Total Cost of Ownership, TCO) — можно снизить на до 25 процентов в зависимости от профиля использования, цен на энергию, загрузки транспортного средства и имеющейся инфраструктуры.
Планируемая сеть объединяет различные варианты зарядки: общественные станции быстрой зарядки вдоль автомагистралей, полупубличные зарядные станции
на депо с контролируемым доступом, а также частные зарядные точки, которые могут гибко открываться для третьих лиц. Таким образом Shell намерена ликвидировать пробелы в инфраструктуре, повысить загрузку существующих зарядных устройств и снизить инвестиционные затраты для компаний. Предложение в первую очередь ориентировано на операторов автопарков, не обладающих собственной инфраструктурой зарядки или нуждающихся в дополнительной гибкости.
Гибридная карта Shell обеспечивает доступ к сети Shell Recharge
Сердце сети — так называемая «гибридная карта Shell», с помощью которой водители и диспетчеры получают доступ ко всем элементам сети Shell Recharge. Она обеспечивает
централизованный расчёт всех процессов зарядки, предлагает единые условия использования и поддерживает менеджеров автопарков посредством прозрачного анализа данных. Так зарядки можно целенаправленно контролировать и оптимизировать энергозатраты, как говорится.
Для технической реализации депо-ориентированной зарядной инфраструктуры ответственна дочерняя компания Shell SBRS. Компания поставляет необходимое оборудование, занимается интеграцией программного обеспечения и энергетическим подключением зарядных точек.
Пилотный проект с Duisburger контейнерным логистиком Contargo
В настоящий момент реализуется первый обширный пилотный проект с Duisburger контейнерным логистиком Contargo. Contargo планирует до конца 2025 года запустить в эксплуатацию в общей сложности 90 электромобильных грузовых автомобилей
и одновременно установить 90 зарядных точек на своих площадках. Зарядная инфраструктура будет размещаться исключительно на территории предприятия и адаптирована к специфическим требованиям компании.
Основное преимущество для участвующих компаний, по заявлению Shell, заключается в возможности сочетать различные места зарядки и разумно управлять потреблением энергии. Так можно избегать пиковых нагрузок и снижать нагрузку на сеть. Кроме того, операторы автопарков могут сдавать свои собственные зарядные точки вне пиковых часов для внешних пользователей и тем самым генерировать дополнительный доход.
Кроме того, Shell обещает сетевым партнёрам сниженные и стабильные цены за киловатт-час.
