Канцлер Фридрих Мерц сегодня вместе с президентом VDA Хильдегард Мюллер, премьер-министром Баварии Маркусом Сойдером и мэром Мюнхена Дитером Рейтером официально открыл третье издание IAA Mobility в Мюнхене. 748 экспонентов из 37 стран, рекордная доля международных компаний — 57 процентов, более 500 докладчиков и более 350 мировых премьер и новинок подчеркивают глобальную актуальность и влияние IAA Mobility. По случаю открытия также стало известно, что выставка останется ещё на три выпуска у Изара; контракты будут подписаны в ближайшее время.
„В эпоху динамических, экономических и политических вызовов наша индустрия на IAA Mobility наглядно демонстрирует, на что она способна: с мировыми новинками, инновационной мощью и решимостью демонстрируют предприятия свою производственную мощь и готовность активно формировать будущее климатически нейтральной и цифровой мобильности. IAA Mobility — витрина этой силы — сигнал мужества, сплоченности и силы, чтобы успешно справляться с переменами. Мы не говорим, мы действуем. Мы показываем, что немецкая автомобильная промышленность встречает вызовы и решения в области мобильности экспортируются по всему миру», — заявляет Хильдегард Мюллер, президент Ассоциации автомобильной промышленности.
При этом она в целом подтверждает приверженность VDA Парижским климатическим целям. Промышленность приняла вызов, немецкие производители выполнили свои задачи, вложили средства, внедрили инновации. Мюллер видит отечественных производителей во всём мире в лидирующей позиции по технологиям будущего и даже считает: «Мы — мастера инноваций, мы — европейские чемпионы по электромобильности, мы — двигатель
благосостояния и роста.» Однако она также заметила, что мир ведёт гонку за место и конкурентоспособность, в то время как Европа и Германия работают слишком мало над перспективными рамками.
«Если автопром здесь, в Германии, в будущем должен стать историей процветания, роста, занятости — для людей и для климата, — то политика в Берлине и Брюсселе должна наконец действовать», передала она ответственность политикам.
Конкретно Мюллер потребовала вернуть позицию лидера в многочисленных рейтингах конкурентоспособности. Принцип чрезмерного регулирования должен быть наконец преодолён, как и подход, основанный на запретах и односторонних фиксациях на технологические варианты:
«Гибкость и технологические варианты действий являются необходимыми. Кто не анализирует реальности и не действует гибко, тот потерпит неудачу в достижении своих целей», — считает Мюллер.
С учётом необходимых реформ в Берлине и Брюсселе она добавила, что «низкие цены на энергию, конкурентоспособная налогово-сборочная система, масштабное сокращение бюрократии, а также максимальная активизация заключения торговых соглашений, а также партнёрство по сырью и энергии должны стать политическим приоритетом прямо сейчас».
Политическое открытие IAA Mobility Фридриха Мерца, Маркуса Сойдера и Дитера Рейтерa
Канцлер Фридрих Мерц (ХДС) в своей речи ясно дал понять, что мир больше не должен смотреть на Германию с презрением, а с восхищением — и для этого IAA также предоставляет сцену, потому что она «даёт впечатляющий обзор инновационной силы автомобильной и поставляющей индустрии в Германии и во всём мире».
Обладая плотной сетью крупных производителей и бесчисленных поставщиков, Германия имеет наилучшие условия, чтобы и в будущем оставаться страной номер один в автомобильной индустрии, — считает Мерц. Он также анонсировал ещё один автомобильный саммит в канцелярии канцлера, который должен пройти в ближайшие недели.
«Мы хотим формировать перемены, а не догонять их, и использовать возможности трансформации. Цель остаётся той же: чтобы, например, производство батарейных элементов в Германии было индустриальным и в больших масштабах. Мы, конечно, остаёмся при переходе на электромобильность, но нужна большая гибкость в Европе. Мерц заявил, что цель — сделать Германию лидирующим рынком для автономного вождения, мы технологически лидируем; мы видим, что ограничения редких элементов и критических сырьевых ресурсов и для электромобильности — с точки зрения Китая — вызывают значительную тревогу. Здесь необходимо развивать большую автономность.
Амбивалентно: поощрение электромобильности и перенос конца продаж бензиновых автомобилей
Премьер-министр Маркус Сойдер (CSU) заявил: «Auto is coming home!» IAA Mobility и Баварию он назвал идеальным матчем. По его мнению, Германия в целом снова нуждается в явном кредо к автомобилю. Это — центральная жизненная артерия экономики. «К этому относится запрет ЕС на бензиновые двигатели внутреннего сгорания, технологический скачок для электромобильности и автономного вождения, а также более низкие тарифы на промышленный ток и развитие зарядной инфраструктуры», — потребовал Сойдер ещё раз. IAA — витрина немецкой автомобильной промышленности в мире и должна послать
сигнал: «Германия голодна до авто, и Германия — рынок автомобилей будущего.»
Председатель наблюдательного совета Messe München, мэр Мюнхена Дитер Рейтер (SPD) добавил, что Мюнхен сочетает традицию и инновации — и именно это демонстрирует IAA Mobility. Мобильность — одна из центральных задач нашего времени. С этой выставкой мы посылаем сильный знак за устойчивую, интеллектуальную и доступную всем мобильность будущего, считает Рейтер.
Выставка с высоким участием Китая
IAA Mobility 2025 имеет рекордную долю 57 процентов иностранных экспонентов — более международной, чем когда-либо, и факт, что более 40 процентов всех экспонентов впервые участвуют, подчеркивают её глобальную притягательность и будущую состоятельность, по словам организатора VDA. Экспоненты из 37 стран презентуют в Мюнхене свои продукты мобильности. Особенно сильно представлены компании из Китая (116 экспонентов), Южной Кореи (58), Австрии (24), Италии (24) и США (24). Почти 3500 аккредитованных журналистов из 37 стран подчеркивают глобальный резонанс IAA.
Участники-экспоненты готовы принимать концепцию с нарастающим энтузиазмом. Open Space пользуется растущей популярностью и выросло более чем на четверть как центральный магнит для публики. Также на территории выставочного комплекса было задействовано больше залов для экспонентов, чем в 2023 году. Также концепцию Experience — так much мобильности будущего попробовать и увидеть — воспринимают как успех. Интерактивный опыт для посетителей будет усилен за счет расширенного предложения тест-драйвов, что с ростом на 27 процентов прямо делает автомобили будущего доступными для
