Компании из торговой логистики уже активно переходят на альтернативные технологии привода или планируют скорейшее изменение. Как показывает опубликованное 10 сентября исследование EHI Retail Institute «Устойчивость в транспортной логистике», торговые компании всё чаще ощущают ответственность за интеграцию экологических аспектов в свои логистические стратегии. По данным исследования переориентация транспортной логистики идёт полным ходом. Основой исследования является опрос 38 компаний (включая розничных торговцев, логистических поставщиков, производителей потребительских товаров и прочих компаний) из региона DACH. При этом около 70 процентов приходится на торговые компании.
Более 70 процентов опрошенных компаний из сектора торговой логистики
находятся в процессеTransition??? в процессе перехода или готовят его. Около 85 процентов компаний планируют в течение ближайших шести лет перейти на альтернативные технологии привода, из них 30 процентов — уже в ближайшие три года.
Наибольшие показатели согласия по типам транспортных средств относятся к более легким автомобилям, таким как фургоны и грузовики до 7,5 тонн. По данным опрошенных, переоборудование здесь имеет наибольший смысл. По данным исследования EHI на данный момент респонденты не считают альтернативные приводы для тяжелых транспортных средств, например седельные тягачи, практичными.
Устоявшиеся транспортные пути находятся под давлением из-за
регуляторных изменений, технологических инноваций и растущего экологического сознания в обществе.
«Процесс трансформации уже запущен, однако он осуществляется осторожно и с учетом экономических, инфраструктурных и технологических рамок», — пояснил автор исследования EHI Никлас Станиславский.
Технологические достижения в области аккумуляторов, решений на водороде и синтетических видов топлива открывают отрасли новые возможности. При доле примерно 60 процентов электрический привод в настоящее время является самой часто используемой технологией привода и применяется преимущественно на коротких дистанциях. Газовые приводы также широко распространены и составляют около 45 процентов. Plug-in-гибриды занимают третье место с 39 процентами.
С
другой стороны, у компаний также возникают проблемы. Так 92 процента считают затраты на приобретение наибольшим препятствием для альтернативных приводов. По 70 процентов оценивают негативно профили дальности хода и отсутствие инфраструктуры зарядки. Для 65 процентов также проблемой являются долгие времена зарядки и заправки.
Также в будущем электрический привод остаётся ключевой технологией для перевозок товаров и грузов. По данным опрошенных, газ и биотопливо со временем утрачивают значимость, однако рассматриваются как прагматическое промежуточное решение. Технологии водородной энергетики потенциально подходят для дальних перевозок, однако на данный момент с ними связаны значительные проблемы (стоимость,
