Сигнал був однозначним: «Ми знову будуємо доступні, зручні у керуванні автомобілі», Audi у дизайні стане більш виразним, автономний ID.Buzz з'явиться, а разом зі Scout намагаються просуватися в США — з сумнівно арогантною комунікацією для Європи… адже, як підкреслив CEO Scout Скотт Геог: його розроблено в Америці для Америки, і там же збудовано, і спочатку створить 1 000 робочих місць. І щоб ще більше задобрити Трампа, цьому електромобілю додали бензиновий двигун як Range
Extender.
Поки що це неважливо для Європи. Значно важливіше те, що чекає нас із Барселони: чотири маленьких електромобіля, з назвами ID.Polo, ID.Cross від VW, Epiq від Skoda і, без сумніву, Cupra Raval. Дякую за це! За першим враженням всі вони відзначаються відмінним керуванням, відмінними ідеями та пакетом «Rightsized» з запасом ходу до 450 км за WLTP — на практиці залишаться близько 300 км плюс-мінус кілька, і отже завжди достатньо.
Audi знову стане
елегантним
Крім того, рано чи пізно з'явиться автономний ID.Buzz AD, а в США — гігантський Scout, тоді як в Audi нарешті починається нова епоха дизайну. Так, хто зараз думає про Jaguar — не помиляється повністю, адже головний дизайнер Audi Масімо Фраскелла раніше працював у Jaguar-Land Rover, але не надто далеко висувався щодо ймовірного брата Porsche 718. Наш перший живий враження: Абсолютно вдало! Саме так має чи може бути Audi.
711 к.с. у
топ-911 Turbo S
Феєрверк ненав'язливо доповнився новим Porsche 911 Turbo S, який має 711 к.с. (у майбутньому, без сумніву, буде ще 911) і 800 Нм, делікатно електрифікований, у майбутнє. До того, можливо, з'явиться новий Cayenne. Працює!
Що це означає?
Група VW вдало повертається — і презентує свої новинки саме там, де вони потрібні. Також у США — для США — але все ж можна було б уникнути цієї USA-only та USA-first тиради
