Урожайний час якраз у повному розпалі, і це означає не лише підвищену активність на полях, але, за даними ACE Auto Club Europa, також підвищений ризик аварій на дорогах у сільській місцевості.
Сільськогосподарська слизькість: ризик ковзання через залишки після збирання
Таке може статися восени та в кінці літа на дорожньому покритті. Адже після збирання на дорогу виходять сільськогосподарські машини; може трапитися, що земля та залишки після плуга або подрібнювача падають або що вони відшаровуються від грубого протектора шин. Якщо ці залишки на асфальті зволожуються дощем або туманом, може виникти так зване «фермерське ковзке покриття», бо земля та глиняні грудки при вологості утворюють мастильний шар. Через це збільшується шлях гальмування, а ризик заносу зростає, — зазначає ACE.
Daher empfiehlt der Auto Club Europa, Feldarbeiten als Warnsignal zu werten und besonders vorsichtig zu fahren. Zwar seien Landwirte dazu verpflichtet, Straßen, die sie verschmutzt hätten, so schnell wie möglich zu reinigen und
bis zur Reinigung die verschmutzten Stellen zu kennzeichnen. Komme es aufgrund der Verschmutzung zu einem Unfall, könnten sie ansonsten haftbar gemacht werden.
Тому Авто-Клуб Європа рекомендує розглядати польові роботи як попереджувальний сигнал і рухатися особливо обережно. Хоча фермери зобов’язані якнайшвидше очищати дороги, які вони забруднили, та позначати забруднені ділянки до очищення. У разі аварії через забруднення вони можуть бути притягнуті до відповідальності.
У практиці очищення доріг під час піку врожайності часто складно реалізувати, тому очищення зазвичай відбувається лише після збирання. Знаки попередження слід сприймати серйозно. А щоб у районах збирання було безпечно, слід завжди зменшувати швидкість поблизу польових доріг та збільшувати безпечну відстань. Це стосується особливо забруднених доріг та вологої погоди.
Hopfenspikes: Reifenschäden möglich
Зокрема збір хмелю, який зазвичай триває до середини вересня, за ACE потребує особливої уваги, бо під час подрібнення хмільних лоз формуються так звані «Hopfenspikes». Це короткі, зазвичай до двох сантиметрів довгі шматки дроту. Коли
подрібнений матеріал транспортують, може статися, що вони випадають на асфальт. Ці непомітні металеві шматки можуть увігнатися в шини, пошкодити їх і спричинити проколи або аварії.
Найбільший суцільний регіон вирощування хмелю розташований у Халлертау в Баварії. Там слід особливо звертати увагу на залишки від збирання на дорозі та регулярно перевіряти шини, радить Авто-Клуб.
Traktoren und Erntemaschinen: Rücksicht und Geduld erforderlich
Під час збирального періоду трактори також зазвичай перебувають на громадських дорогах вдень та вночі. Особливо на сільських та селищних дорогах слід очікувати, що вони раптово з’являються у незручних поворотах або за підйомами.
Сільськогосподарські транспортні засоби рухаються значно повільніше за інші транспортні засоби, і все ж обгін за ACE варто робити обдумано, адже це потребує багато уваги та достатнього простору. Часто трактори також мають причепи, тому їхню довжину швидко недооцінюють. Обгін цих машин часто коштує несподівано багато часу, який зустрічний рух може не дозволити. Передні або задні навісні робочі пристрої
часто ширші за очікуване та важкі або важко помітні. Ускладнює ситуацію те, що перевищена ширина деяких транспортних засобів, зокрема самохідних робочих машин, може обмежувати видимість, через що зустрічні автомобілі помічаються занадто пізно.
Хто бачить миготливий або поворотний трактор, також повинен повністю відмовитися від обгону, за порадою Авто-Клуба. Адже не рідко машини під час повороту відхиляються широко. І також за поганої видимості або незрозумілої ділянки дороги, наприклад перед поворотами або за підйомами, слід діяти так: краще зачекати, ніж ризикувати під час обгону.
Адже трактори та інші сільськогосподарські машини під час зіткнення через їх масу та будову є особливо небезпечними учасниками дорожнього руху. Повагу та терпіння мають бути особливо важливими в період збирання врожаю, і якщо трактори з’являються на видимості, швидкість має бути негайно знижена. Загалом до сільськогосподарських машин слід підходити з оборонним стилем водіння, забезпечувати в’їзд і перетин, тримати достатню дистанцію і у разі сумнівів відмовитися від обгону, —
