Le porte a rapido movimento dell'azienda della Bassa Baviera Efaflex rendono accessibili magazzini e capannoni di dimensioni industriali in diversi settori. Che si tratti dell'industria delle bevande, farmaceutica o automobilistica: le diverse soluzioni della ditta familiare, tra cui porte spiralate, a battente e pieghevoli nonché versioni speciali, sono distribuite in 74 paesi. Le porte sono apprezzate per la protezione e per il funzionamento senza intoppi sia all'interno sia all'esterno delle aree di magazzino, anche nel settore alimentare e logistico. Tra i clienti in tutto il mondo figurano interi aeroporti, ma anche aziende più piccole, hotel – e aziende di trasporto urbano come ad esempio quella di Karlsruhe, che recentemente ha dotato una grande rimessa per la propria flotta di autobus con porte da officina Efaflex.
Nel nuovo stabilimento di officina di 4.970 metri quadrati di superficie trovano posto fino a 24 autobus. La parte anteriore e posteriore della hall dotata di 12 corsie dispongono di 24 porte rapide EFA-SST-L Basic della serie Next Generation per l'ingresso e l'uscita. In tutto sono state ordinate, secondo il rapporto aziendale, ben 39 porte del marchio.
Apertura in cinque secondi
Le VBK non gestiscono solo autobus, ma anche autovetture, furgoni e veicoli commerciali – anche per questi è prevista la rimessa di manutenzione. E si desiderano processi veloci nelle attività di manutenzione della flotta, che comprende circa 53 autobus diesel e 12 autobus elettrici. Il responsabile della flotta Frank Berger spiega quali caratteristiche di qualità contraddistinguono i prodotti Efaflex:
«Le porte si aprono e si chiudono molto rapidamente. Si prevede un tempo di apertura di cinque-sei secondi.»
Berger è responsabile
di tutti i veicoli "dotati di pneumatici". La distinzione è importante, poiché i trasporti pubblici di Karlsruhe gestiscono anche veicoli su rotaie – con ruote in acciaio.
La hall è suddivisa: nella zona centrale sono previsti i binari per gli autobus, a destra e a sinistra, separati ciascuno da una parete, altri due per veicoli commerciali e per i camion – adeguatamente dotati di quattro portoni rapidi Efaflex per la parte anteriore e posteriore. Come avviene di norma nei grandi officine, la hall comprende anche impianti di verniciatura e di collaudo dei veicoli.
Un edificio secondario ospita inoltre una lavaggio di 540 metri quadrati – anch'esso con quattro porte Efaflex - tuttavia in allestimento speciale: Rüdiger Prestel, architetto e responsabile di progetto dello studio di ingegneria IBE F. Eberhard di Forst, spiega: „Queste porte sono dotate, a causa dell'umidità permanente nella hall, di cassette di rivestimento e telai in acciaio inossidabile“.
Soluzioni orientate al cliente
Una particolarità fu l'installazione delle porte: secondo i progettisti, era apparentemente necessario inserirle in sospensione prima della verniciatura finale del pavimento – „non è una situazione di installazione standard“, spiega Prestel. Si è apprezzata la professionalità del personale di vendita sul campo, che „si è divertito molto a ideare una soluzione orientata al cliente“.
Anche l'allestimento tecnico del team Efaflex ha soddisfatto l'alto livello di richiesta dell'incarico, ad esempio con i documenti di pianificazione 3D forniti. L'architetto Prestel: „Siamo stati in grado di utilizzare bene i modelli BIM (Building Information Modeling) dalla struttura di base, passando per l'infisso fino al componente finale“.
30 delle porte ordinate erano del tipo EFA-SST Basic,
altre sei SST-L ECO e tre portoni rapidi a rotolamento EFA-SRT-L. Due di questi ultimi sono impiegati nell'area d'ingresso al magazzino e alle officine di manutenzione. Liza Davis lavora presso l'Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe nel settore infrastrutture come responsabile di progetto e ha supervisionato la costruzione della rimessa di manutenzione. Spiega cosa comporta la disposizione:
«Se la porta esterna verso il magazzino venisse aperta, senza le porte di intercettazione nelle aree di manutenzione, diventerebbe molto freddo molto rapidamente.»
Dispositivi di sicurezza
Secondo il responsabile della flotta Frank Berger e Liza Davis, la rimessa di manutenzione, situata al porto del Reno di Karlsruhe a ovest della città, è ben predisposta per il futuro e quindi adatta anche per veicoli con propulsione alternativa. Per la manutenzione degli autobus elettrici, ad esempio, i tecnici devono avere facile accesso alle batterie montate sul tetto – ma la nuova mobilità comprende anche altre varianti di alimentazione:
«Abbiamo postazioni di lavoro sul tetto per autobus elettrici. Ma siamo già preparati anche per autobus a propulsione a idrogeno»
sagt Berger. Dabei ist die Steuerung der Anlage laut Liza Davis eng mit dem Warnsystem verbunden, um im Notfall entsprechend reagieren zu können. So seien die Torsteuerungen auf die Gebäudeleittechnik mit Fokus auf die Gaswarnanlage aufgeschaltet: „Haben wir Gas in der Halle, öffnen die Tore sofort zum Entlüften des Gebäudes“.
La gestione delle porte EFA-Tronic, la cui housing è in plastica di serie e disponibile in diversi colori, può essere richiesta anche in versione robusta in acciaio. L'attrezzatura di base comprende interruttore principale, tastiera a film e un display fluorescente a vuoto con indicatori di funzione e
diagnostica. Per questa soluzione sono disponibili diverse estensioni e personalizzazioni. Uno strumento aggiuntivo EFA-SmartConnect, ad esempio, collega gli impianti tramite l'app associata all'IoT e permette la sorveglianza dello stato di tutte le porte in tempo reale. Il fornitore riassume:
«La EFA-Tronic Torsteuerung explica per elevata durabilità, piena compatibilità e riserve di potenza sufficienti.»
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) befördern den Angaben zufolge jährlich rund 70 Millionen Fahrgäste auf über zwölf Millionen Wagen- beziehungsweise Fahrzeugkilometern. Als einer der größten Arbeitgeber der Stadt beschäftig der VBK über 1.450 Mitarbeiter. Die Busflotte enthält rund 53 Dieselbusse, die laut Website in den kommenden Jahren schrittweise durch E-Busse ersetzt werden sollen. Aktuell sind 12 batteriebetriebene Busse Typ MAN Lion's City 12 E in Betrieb. Zur Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) gehören die Stadtbahnen, die jährlich rund 46 Millionen Fahrgäste befördern. Dabei weist das Stadtbahnnetz mehr als 540 Kilometer auf. Dazu werden 288 Kilometer an eigener Strecke betrieben – damit zählt die AVG zu den größten Eisenbahnunternehmen in Baden-Württemberg. Beide Verkehrsbetriebe gehören zum wichtigsten Mobilitätsdienstleister am Oberrhein, dem Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) er rund 30 Verkehrsunternehmen unter seinem Dach vereint.
Efaflex hat seinen Hauptsitz in Bruckberg westlich von Landshut und produziert Schnelllauftore für industrielle Anwendungen. Auf dem Gebiet schnelllaufende Industrietore steht das 1974 gegründete Unternehmen nach eigenen Angaben im Weltmarktführer-Index. Damit, heißt es, „gehört Efaflex zu den 461 Spitzenunternehmen Deutschlands, Österreichs und der Schweiz“. Weltweit beschäftigt der Familienbetrieb mit seinen zwölf Tochtergesellschaften auf fünf Kontinenten rund 1.800 Mitarbeiter. Laut Bericht erwirtschaftet Efaflex mit 60 Prozent den größten Teil seines Umsatzes im Ausland. Landesgesellschaften finden sich, abgesehen von denen am europäischen Kontinent, auch in China, Russland und Mexiko.
