Nel porto bavarese di Straubing-Sand sta nascendo attualmente un centro logistico che, in diversi aspetti, fissa nuovi standard: Con una superficie complessiva di 27.000 metri quadrati, lì verrà eretta la più grande proprietà logistica d'Europa, interamente realizzata in carpenteria in legno. Il committente è una joint venture tra Garbe Industrial Real Estate e Logicenters, la piattaforma logistica dell'investitore immobiliare scandinavo Nrep. Il 14 agosto 2025 è stata celebrata, insieme a rappresentanti della politica, dell’economia e delle imprese edili, la cerimonia del topping-out. La consegna è prevista per il quarto trimestre di quest'anno. L'importo dell'investimento è di circa 31 milioni di euro.
24.500 metri quadrati di superficie di magazzino con 26 ponti di carico e nove porte sezionali
Il edificio sarà realizzato su un terreno di 47.000 metri quadrati situato direttamente nell'area portuale. L'immobile offrirà una superficie di magazzino di circa 24.500 metri quadrati, integrata da 1.500 metri quadrati di mezzanino di magazzino e circa 1.100 metri quadrati per uffici e spazi sociali. Per un'efficiente gestione del traffico delle merci, l'edificio disporrà di 26 ponti di carico e nove porte sezionali, di cui sei coperte e accessibili lateralmente. Le superfici sono divisibili a partire da 7.600 metri quadrati, permettendo concetti di utilizzo flessibili.
La struttura portante, i livelli mezzanino e la facciata sono realizzati in legno PEFC certificato
La particolarità del progetto è l'uso continuo del legno come materiale costruttivo. Sia la struttura portante della hall sia i livelli mezzanino e la facciata sono realizzati con la risorsa rinnovabile. In totale saranno impiegati circa 4.400 metri cubi di legno PEFC certificato.
Gli abeti e i pini provengono dalla Foresta Bavarese e dall'Austria, mentre per la facciata è utilizzato legno di douglasia proveniente dalla Foresta Nera e dalla Svizzera. Secondo Garbe, le emissioni di CO₂
si riducono di circa due terzi rispetto a una costruzione tradizionale in cemento armato. Inoltre l'effetto isolante naturale del legno contribuisce a una regolazione della temperatura energeticamente efficiente.
Impianto fotovoltaico sul tetto, riscaldamento tramite pompa di calore aria-aria
Oltre alla modalità costruttiva, la sostenibilità è un tema centrale. L'edificio avrà una copertura verde di 2.000 metri quadrati. Su ulteriori 16.500 metri quadrati è prevista l'installazione di un impianto fotovoltaico con una potenza di circa due megawatt di picco. Il riscaldamento avverrà esclusivamente tramite pompe di calore aria-aria; non saranno utilizzati combustibili fossili. Garbe Industrial punta a certificare l'immobile secondo lo standard Gold della Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB).
Anche le aree esterne saranno orientate ecologicamente. Oltre a parcheggi per 70 auto, 12 camion e 30 biciclette, sarà realizzato un collegamento verso un biotopo adiacente in modo naturale. Sedute immerse nel verde e un'illuminazione esterna discreta dovrebbero offrire habitat per gli animali notturni e al contempo creare qualità di soggiorno.
Collegamento trimodale a strada, ferrovia e acqua
La sede si distingue per il suo collegamento trimodale. A pochi metri dall'acqua del bacino portuale e nelle immediate vicinanze dei binari merci, l'area offre un collegamento diretto alle strade federali B 8 e B 20 e, proseguendo, alle autostrade A 3 e A 92. Così destinazioni quali Monaco di Baviera, Passau, Norimberga e la regione Rhein-Main sono facilmente raggiungibili. Una fermata dell'autobus nelle vicinanze garantisce inoltre un collegamento al trasporto pubblico locale e al punto di fermata della stazione di Straubing-Porto (Straubing-Hafen).
Neben den ökologischen Aspekten spielt auch die technische Ausstattung eine Rolle: Die Bodenplatte der Halle erhält eine spezielle Abdichtungsfolie, um auch die Lagerung wassergefährdender Stoffe zu ermöglichen. Für die Vermietung der Flächen laufen bereits Gespräche mit potenziellen Nutzern. Garbe rechnet mit einem Abschluss
noch vor Fertigstellung.
Impulsgeber per il porto Straubing-Sand
Für den Hafen Straubing-Sand ist das Projekt ein wichtiger Impuls. Sowohl der Zweckverband als auch die Stadt betonen die Vorbildfunktion der Holzbauweise. Oberbürgermeister Markus Pannermayr sieht im Neubau eine Chance für weitere nachhaltige Ansiedlungen. Auch Logicenters-General Manager Martin Ohly unterstreicht die Signalwirkung: Die Nachfrage nach ESG-konformen Logistikimmobilien nehme spürbar zu, das Projekt sei ein Schritt zur Etablierung des Holzbaus in der Branche.
Centri logistici in legno – Weleda e Alnatura
Si vede spesso che le aziende costruiscono i loro centri logistici in legno. A Schwäbisch Gmünd, recentemente, il produttore di cosmetici naturali Weleda ha realizzato un centro logistico che fa affidamento su materiali da costruzione ecologici. Il “Weleda Cradle Campus” combina tecniche tradizionali con la moderna logistica di magazzino: muri di terra battuta e un magazzino ad alta scaffalatura in legno definiscono l'architettura.
Il complesso comprende un magazzino di 3.000 metri quadrati con spazio per circa 17.000 pallet, un edificio amministrativo e un corpo funzionale collegato al magazzino da un ponte in legno rivestito di vetro. L'intera installazione sarà alimentata a energia solare e geotermia, senza emissioni. Gli edifici si integrano con tetti verdi e transizioni fluide con l'ambiente circostante, armoniosamente nel terreno. Con un volume di investimento di 90 milioni di euro, il progetto segna la più grande investimento singolo nella storia della Weleda AG e impone nuovi standard per l'architettura logistica sostenibile.
Nel 2014 a Lorsch l'azienda di alimenti biologici Alnatura ha messo in funzione un magazzino ad alta scaffalatura in legno. L'edificio offre su una superficie di 9.000 metri quadrati spazio per 32.000 pallet, ampliando significativamente la capacità di stoccaggio del centro di distribuzione esistente. Circa 5.000 metri cubi di legno PEFC certificato – abete e larice provenienti da Germania, Austria e
Repubblica Ceca – sono stati impiegati per la costruzione della struttura portante e della facciata. Il progetto è stato sviluppato in collaborazione con l'impresa generale svizzera Swisslog e lo specialista della costruzione in legno Kaufmann Bausysteme proveniente da Vorarlberg. L'investimento ammonta a 15 milioni di euro.
Magazzino ad alta scaffalatura in legno e protezione antincendio
Già circa dieci anni fa, anche presso la Technische Universität München si sono occupati del tema degli edifici ad alta scaffalatura in legno il Dott. Ing. Christopher Ludwig, Peter Glaser M.Sc., il Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. W. Günthner e il Prof. Dr.-Ing. Stefan Winter.
In un progetto di ricerca sono state esaminate le potenzialità, le sfide e gli aspetti economici dei magazzini ad alta scaffalatura in legno e confrontate con costruzioni in acciaio convenzionali. L'obiettivo era analizzare la sostenibilità e la redditività, sviluppare varianti costruttive e superare ostacoli per una più ampia applicazione.
I risultati: Mentre i magazzini ad alta scaffalatura in acciaio hanno dominato dagli anni '60, il legno offrirebbe vantaggi ecologici, come una migliore impronta di CO₂ e una maggiore resistenza alla corrosione in ambienti aggressivi. Le prime installazioni in legno sono state realizzate a partire dal 2005 — inizialmente motivate dall'alto prezzo dell'acciaio, in seguito soprattutto per motivi di sostenibilità. Questionari tra gli operatori nell'ambito dello studio hanno mostrato che i magazzini ad alta scaffalatura in legno sono affidabili in operazione, richiedono tempi di montaggio più brevi e tollerano meglio i danni in caso di collisioni.
Stranamente, la costruzione in legno offre apparentemente anche vantaggi in termini di protezione antincendio, secondo gli autori: in caso di incendio, la formazione di uno strato di carbone mantiene la capacità portante più a lungo, mentre l'acciaio perde rapidamente resistenza. Esistono limitazioni in presenza di alta umidità e rischio di
