Chevrolet conquista il record di autonomia – con una pickup da quattro tonnellate! E si tratta di un viaggio-record così bizzarro che nemmeno Don Chisciotte direbbe: «Ragazzi, questo è troppo strano».
Le cifre chiave di questa fiaba su ruote: 1.059,2 miglia o 1.704,6 chilometri con una sola ricarica della batteria. Rispetto? Forse. Ma diamo una rapida occhiata al «come» – perché il diavolo qui non risiede solo nei dettagli, ma probabilmente ride al volante.
L'incubo aerodinamico su quattro tonnellate
Il veicolo scelto? Non una sportiva aerodinamica con carrozzeria in fibra di carbonio, ma un Chevrolet Silverado EV. Più precisamente: il «Max Range Work Truck». Sembra già pesante – ed è così. Oltre quattro tonnellate è il peso di questa bestia. E se c'è un'antitesi
all'aerodinamicità, forse è incisa sulla parte anteriore di questo pickup. E con la sua capacità della batteria di 205 kWh, questo colosso ha più batteria nello stomaco di molti produttori europei in tutto il portafoglio di modelli.
Il prezzo per la versione di serie? Almeno 76.295 dollari – tasse escluse. Per questo non si ottiene solo una superficie di carico, ma anche una nuova definizione di «lungo raggio».
Di trucchi, guida furtiva e un po' di autoinganno
Naturalmente la massa da sola non basta per 1.700 chilometri. Quindi si è scavato a fondo nel forziere dei trucchi:
- I pneumatici sono stati gonfiati al massimo per minimizzare la resistenza al rotolamento
- L'aria condizionata? Spenta!
- La superficie di carico? Coperta.
- La ruota di scorta? Via.
E
per migliorare l'aerodinamica, anche solo un po', hanno abbassato i tergicristalli…
Ma ciò che è veramente impressionante è la velocità. Si è viaggiato con la rapidità di un golf-cart smarrito – 20-25 miglia all'ora, cioè al massimo 40 km/h! Il viaggio è partito dal sito di test a Milford, lungo strade pubbliche, fino all'idilliaca Belle Isle nel fiume Detroit. Lì, dove non si può guidare oltre 25 miglia all'ora, gli ultimi chilometri sono stati invece digeriti a fatica.
E il record mondiale? Non ufficiale e interno a GM…
Un piccolo intoppo in tutta la storia: Guinness World Records non era presente. Ufficialmente quindi resta il Lucid Air con i suoi 1.205 chilometri di luglio 2025 il re dell'autonomia – guidato sotto supervisione, per inciso.
Chevrolet invece si è autocompiaciuta. Chi si muove con un camion da quattro tonnellate e andatura da tartaruga per oltre 1.700 chilometri merita almeno un po' di PR. Una cosa resta sicura: il vero vincitore di questa corsa-record è stata probabilmente la pazienza dei tester.
Cosa significa tutto questo?
Donald Trump lascia il segno anche sulla General Motors. Secondo il motto: se voglio avere un record, me lo guadagno da solo! Del resto, qui Chevy non mente nemmeno: al massimo sta facendo pubblicità a se stessa. Perché davvero questa autonomia sarebbe raggiungibile solo da giardinieri sull'isola Belle Isle che in primavera o in autunno potrebbero rinunciare all'aria condizionata o al riscaldamento. E, dato che hanno bisogno di tenere aperto il cassone, dovrebbero muoversi ancora
