Per i produttori diventa sempre più importante sapere come i prodotti influenzano l'ambiente. Anche nel settore del trasporto pubblico locale. In particolare nel comparto degli autobus elettrici è fondamentale disporre di informazioni corrette e affidabili sulle emissioni. Le aziende devono rispettare i requisiti normativi e rispondere alle richieste dei clienti, ma vogliono anche raggiungere i propri obiettivi di decarbonizzazione. Una valutazione del ciclo di vita fornisce indicazioni sull'impatto ambientale (inglese: Life Cycle Assessment, abbreviato LCA). I suoi risultati possono successivamente essere pubblicati come Environmental Product Declaration, abbreviato EPD. L'interesse generale è cresciuto costantemente negli ultimi anni per fornire informazioni ambientali legate al prodotto. Allo stesso tempo la valutazione del ciclo di vita rappresenta un elemento essenziale per lo sviluppo di una strategia ambientale e climatica solida. Per questi motivi MAN Truck & Bus ha deciso un'altra valutazione del ciclo di vita, quella del Lion’s City 10 E, impiegata nel servizio di linea urbana.
La standardizzazione permette analisi più rapide
Le aziende si trovano di solito di fronte a tre sfide principali in
tali progetti: il calcolo è molto oneroso, i modelli LCA dipendono fortemente dalla disponibilità e dalla qualità dei dati e internamente c'è un elevato fabbisogno di esperti per eseguire i calcoli. MAN Truck & Bus ha quindi coinvolto come supporto la consulenza di management e IT MHP.
«Abbiamo basato il lavoro su modelli già esistenti, certificati, per l'elaborazione dei dati nel software ‘Life Cycle Assessment for Experts’ – lo standard di settore – ma li abbiamo standardizzati e concretizzati», riferisce Thorsten Ertel, Partner Associato presso MHP.
Il team ha uniformato la rilettura dei dati grezzi, ha in gran parte assunto la raccolta dei dati in una “Single Source of Truth”, li ha inoltre semplificati e standardizzati e ha precisato parti del calcolo. Per questo ha raccolto numerosi input di dati da diverse fonti. Ha considerato l'intero ciclo di vita del veicolo – materiali e componenti, produzione, logistica, fase d'uso, parti di ricambio e fine utilizzo – e ha rappresentato i diversi siti di produzione e percorsi di trasporto.
Datenmodellierung von 35 Prozessen
mit über 1.000 Parametern
Inoltre il team ha preparato la modellazione dei dati di 35 processi con oltre 1.000 parametri nel software, li ha puliti qualitativamente e ha poi valutato gli indicatori necessari. Fondamentali per una verificazione dell'EPD sono tra l'altro ISO 14040/44 con regole per l'analisi del ciclo di vita, ISO 14025:2006 come base per le etichette ambientali e ISO 22628:2002 per il calcolo della riciclabilità e della riutilizzabilità dei veicoli a motore. A ciò si aggiunge lo standard EPD specifico per i bus con le Regole di Categoria di Prodotto vigenti. Nell'ultimo passo il team ha supportato la pubblicazione dell'EPD e ha costruito una documentazione sulla procedura e sulla raccolta dati del software LCA. Thorsten Ertel: «Nel progetto sono stati fondamentali conoscenze approfondite nei campi della sostenibilità, scienze dei materiali e tecnica dei veicoli, nonché competenze nella collaborazione con Global Delivery.»
Risultati quantitativi e qualitativi
Come risultato, il team è riuscito a rendere i processi più efficienti e a ridurre del 30% l'enorme tempo necessario per calcolare l'Analisi del Ciclo
di Vita. Insieme a ciò è stata pubblicata rapidamente l'EPD per la vendita dell'autobus a città e comuni. Dati più trasparenti consentono inoltre un calcolo migliore e più accurato. Questo facilita a MAN l'individuazione di hotspot, l'individuazione di inefficienze e l'elaborazione di misure per risparmiare risorse e ridurre gli impatti ambientali, oltre a fornire spunti per progetti futuri. Ciò non solo promuove la decarbonizzazione – la valutazione è una base essenziale per esporre in modo trasparente l'impatto e sviluppare misure per ridurre tali impatti ambientali.
«Insieme siamo riusciti a valutare l'impatto ambientale del bus da 10 m e a garantire la verifica con successo dell'EPD», riassume Anna Kuttenreich, coordinatrice per le valutazioni del ciclo di vita presso MAN Truck & Bus.
In futuro è previsto trasferire le esperienze acquisite dall'EPD del Lion’s City 10 E su ulteriori varianti di veicoli commerciali. MHP collaborerà con i dipendenti MAN per semplificare ulteriormente i metodi e le procedure, sviluppare miglioramenti, sviluppare i processi e ampliare lo standard, al fine di effettuare calcoli sia quantitativi che
