Con un passo strategicamente importante Daimler Truck amplia la sua presenza sul mercato giapponese dei veicoli commerciali. D'ora in poi i trasportatori pesanti delle serie Mercedes-Benz Arocs e Actros sono disponibili anche in Giappone. La distribuzione avviene tramite il partner di lunga data Y-Engineering, che da due decenni importa già i modelli Unimog ed Econic e gestisce una rete di assistenza a livello nazionale, dichiara l'azienda.
Lancio sul mercato alla Japan Mobility Show
Verrà presentato ufficialmente il modello di punta della linea, l'Arocs 4763 8x6, alla Japan Mobility Show (JMS) di Tokio dal 29 ottobre al 9 novembre 2025. Il modello sarà esposto lì nei colori della bandiera giapponese – un debutto particolarmente simbolico sul mercato. Daimler Truck vede in Giappone un potenziale
significativo per i veicoli altamente specializzati, impiegati soprattutto nel trasporto di carichi particolarmente grandi e pesanti – dai parchi eolici ai generatori e trasformatori fino agli scambiatori di calore per progetti infrastrutturali.
Caratteristiche tecniche e adattamenti al mercato
Il Arocs 4763 8x6 è equipaggiato con l'OM 473: 15,6 litri di cilindrata, 625 CV e 3.000 Nm di coppia. In combinazione con la trasmissione Powershift 3 Advanced a 16 marce e un attacco a quinta ruota appositamente sviluppato, il veicolo può muovere carichi di traino fino a 500 tonnellate.
Particolare attenzione è stata rivolta all'adattamento alle normative giapponesi. Poiché in Giappone è consentita un'altezza massima del veicolo di 3,8 metri, Mercedes-Benz Trucks ha sviluppato per la prima volta una combinazione tra la cabina Classicspace
2.3 e una torre di raffreddamento compatta montata su un telaio a quattro assi. In questo modo, la macchina, nonostante l'altezza di costruzione ridotta, può fornire il raffreddamento supplementare necessario per i trasporti pesanti.
Ai fini della sicurezza, anche i modelli fissano nuovi standard: l'Active Brake Assist 6, l'assistente di mantenimento della corsia ASGA2, un assistente di attenzione e il Front Guard Assist fanno parte dell'equipaggiamento di serie.
Produzione e allestimenti
I veicoli destinati al Giappone sono prodotti in serie nello stabilimento di Wörth e successivamente, nello stabilimento di Molsheim, nell'area «Custom Tailored Trucks (CTT)», allestiti. Lì i camion ricevono tra l'altro la quarta asse, un ulteriore torre di raffreddamento e l'attacco per rimorchi pesanti.
Distribuzione e servizio tramite Y-Engineering
Con Y-Engineering Daimler
Truck fa affidamento a un importatore esperto. L'azienda con sede a Yokohama gestisce cinque filiali proprie e si avvale di una rete di oltre 100 partner di assistenza. Per le aziende di spedizioni giapponesi, ciò significa un supporto completo nel post-vendita – un fattore decisivo per i veicoli impiegati regolarmente al limite delle loro capacità.
Significato per il mercato giapponese
La domanda di trasporti pesanti sta crescendo in Giappone. Soprattutto l'espansione delle energie rinnovabili, i nuovi progetti infrastrutturali e la sostituzione di impianti industriali vecchi richiedono capacità di trasporto per componenti sovradimensionati. Stina Fagerman, responsabile Marketing, Vendite e Servizi presso Mercedes-Benz Trucks, parla di un vero traguardo per l'industria dei trasporti giapponese. Già prima dell'introduzione ufficiale, i clienti esistenti avevano segnalato una chiara
