Shell sta promuovendo l'espansione della mobilità elettrica nel trasporto pesante e ha annunciato una rete di ricarica europea integrata per i camion elettrici a batteria. Il concetto mira a facilitare agli operatori di flotte il passaggio a trazioni prive di emissioni. In modelli di calcolo, Shell afferma di ridurre i costi totali di proprietà (Total Cost of Ownership, TCO) fino al 25 percento, a seconda del profilo di utilizzo, dei prezzi dell'energia, dell'utilizzo del veicolo e delle infrastrutture esistenti.
La rete pianificata combina diverse opzioni di ricarica: punti di ricarica rapida pubblici lungo le autostrade, stazioni di ricarica semipubbliche del deposito con accesso controllato e punti di ricarica privati,
che possono essere aperti in modo flessibile a terzi. In questo modo Shell vuole colmare lacune infrastrutturali, migliorare l'utilizzo delle infrastrutture di ricarica esistenti e ridurre i costi di investimento per le aziende. L'offerta è rivolta in particolare agli operatori di flotte che non dispongono di un'infrastruttura di ricarica propria o che necessitano di una flessibilità aggiuntiva.
La Shell Card ibrida offre accesso alla rete Shell Recharge
Il cuore della rete è la cosiddetta «Shell Card ibrida», con la quale autisti e responsabili della pianificazione hanno accesso a tutte le componenti della rete Shell Recharge. Essa permette una fatturazione centralizzata di tutte le operazioni di ricarica, offre condizioni d'uso
uniformi e sostiene i gestori di flotte tramite analisi dei dati trasparenti. In questo modo le operazioni di ricarica possono essere gestite in modo mirato e i costi energetici ottimizzati, come riportato.
Per la realizzazione tecnica dell'infrastruttura di ricarica basata sui depositi è responsabile la controllata di Shell SBRS. L'azienda fornisce l'hardware necessario, si occupa dell'integrazione software nonché dell'allacciamento energetico dei punti di ricarica.
Progetto pilota con il logisticista di container di Duisburg Contargo
Un primo ampio progetto pilota è attualmente in realizzazione con il logisticista di container di Duisburg Contargo. Contargo prevede di mettere in funzione fino a fine 2025 circa 90 camion elettrici e contemporaneamente installare 90
punti di ricarica nelle proprie sedi. L'infrastruttura di ricarica sarà allestita esclusivamente all'interno del sito aziendale e sarà su misura per le esigenze specifiche dell'azienda.
Un vantaggio fondamentale per le aziende partecipanti, secondo Shell, è la possibilità di combinare diverse sedi di ricarica tra loro e di gestire in modo intelligente il consumo di energia. In questo modo si possono evitare picchi di domanda e ridurre il carico sulla rete. Inoltre, i gestori di flotte possono mettere a disposizione i propri punti di ricarica al di fuori delle ore di punta per utenti esterni, generando così entrate aggiuntive.
Shell garantisce inoltre ai partner della rete tariffe energetiche scontate e
