L'Unione federale della logistica (BVL) ha pubblicato i dati dell'Indicatore logistico rilevati dall'Ifo-Institut per il terzo trimestre del 2025. Come si evince da un comunicato stampa della BVL, per quanto riguarda le aspettative aziendali ci sono sviluppi positivi:
«I dati dell'Indicatore logistico di BVL e dell'Ifo-Institut per il terzo trimestre 2025 sorprendono alla luce dei segnali negativi sull'andamento congiunturale e sui tassi di disoccupazione: le aspettative delle imprese nel settore logistico fanno un vero salto in avanti e registrano il miglior valore dall'inizio del 2022», ha dichiarato Kai Althoff, presidente del consiglio di BVL e CEO di 4flow SE.
Il valore dell'indicatore è salito da 84,2 nel trimestre precedente a 91,3.
Secondo l'indagine, la quotazione più alta è raggiunta dalla componente dei caricatori con 92,9, che corrisponde a un aumento di 4,8 punti e rappresenta il miglior valore dall'inizio del 2022. Il miglioramento maggiore con +7,9 si registra tra i fornitori di servizi logistici, che raggiungono l'89,2 – miglior valore dall'ultimo trimestre del 2021. Anche per quanto riguarda l'attuale situazione degli affari e il clima di business ci sono miglioramenti: quest'ultimo raggiunge 88,6, il
miglior valore dall'inizio del 2022, la situazione degli affari segna 85,9, il miglior valore da due anni.
«Tutto ciò naturalmente non deve farci dimenticare che in tutti i settori siamo ancora al di sotto del valore normale di 100, cioè a livelli molto bassi. Tuttavia i marcati miglioramenti meritano attenzione», ha aggiunto Althoff.
Il miglioramento è spiegato dal presidente del consiglio della BVL anche dai precedenti programmi di congiuntura del governo federale. La BVL ritiene che i pacchetti governativi stimoleranno investimenti che sono stati a lungo trattenuti. A ciò si aggiunge l'annuncio da parte delle aziende di voler investire 630 miliardi di euro per rafforzare la sede in Germania.
«Un secondo punto potrebbe forse essere intitolato “ripresa attraverso la rassicurazione”. Con le chiusure doganali è entrata almeno una piccola certezza di pianificazione», spiega Althoff.
Anche se l'Europa e quindi anche la Germania, in quanto maggiore economia nazionale e principale esportatore, hanno svantaggi rispetto alle condizioni quadro precedenti, è almeno ora chiaro cosa ci si possa aspettare. Ma anche nella realtà si osserva un lieve sollievo nelle aziende: secondo la BVL, dalla primavera la situazione
attuale è migliorata mensilmente sia per i caricatori sia per i fornitori di servizi logistici; per i fornitori di servizi logistici ha superato per la prima volta ad agosto il valore dell'indicatore di 90.
Luci e ombre nei singoli settori
Lo sguardo ai vari settori dell'industria e del commercio mostra un quadro molto eterogeneo. Il settore automobilistico è sottoposto a una forte pressione della concorrenza e dei costi. Nelle trattative doganali sono state evitate le peggiori aspettative. Nella metallurgia e nell'industria elettrotecnica nonché nel settore delle costruzioni ci sono stati recentemente sviluppi positivi. Rimane ancora viva una ventata di fermento nel settore della sicurezza e difesa. Attualmente il comparto della meccanica guarda all'anno in corso con una visione piuttosto scettica: si prevede una ripresa non prima del 2026, secondo la BVL.
Continua a essere negativa la situazione, secondo l'indicatore, nell'industria chimica; anche tra i consumatori vige ancora il pessimismo, come evidenzia l'indice di consumo HDE. Di conseguenza non si può qui dedurre nemmeno una svolta della tendenza per la logistica.
«Le tendenze positive possono quindi essere spiegate da una marcata base di fondo. L'attuale
situazione è già riflessa nelle catene del valore. La domanda ora è se possa formarsi una tendenza positiva. Ciò sarà probabilmente influenzato dallo sviluppo delle condizioni economiche e politiche a livello globale», ha detto Althoff, e prosegue: «Sono curioso di conoscere l'immagine del sentimento che mi aspetta alla BVL Supply Chain CX a Berlino alla fine di ottobre – lì avremo rappresentanti dell'intero settore economico nello stesso luogo e potremo osservare in tempo reale come va l'industria – e soprattutto come innovativo e orientato al futuro lo sia con temi come l'IA, la sostenibilità o il cambiamento demografico.»
Der Logistik-Indikator wird vom Ifo Institut im Auftrag der BVL berechnet. Er geht aus den monatlichen Konjunkturumfragen für den Zeitraum ab 2005 hervor. Zur Ermittlung des Indikators werden mehr als 4.000 Antworten von Anbietern von Logistikleistungen (60 Prozent Güterverkehr (ohne Luftfracht); 40 Prozent Speditionen und Logistik) beziehungsweise von Unternehmen aus den Bereichen des Verarbeitenden Gewerbes (66 Prozent) und des Handels (Großhandel: 17 Prozent; Einzelhandel: 17 Prozent) als Anwender von Logistikleistungen herangezogen. Der Gesamtindikator wird zu gleichen Teilen aus den Ergebnissen der Anbieter und der Anwender berechnet.
