La HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) controlla regolarmente le palancole nei suoi tre porti sul Reno per individuare tempestivamente eventuali danni da ruggine e successivamente ripararli. Poiché l'acqua e l'ossigeno agiscono sul materiale di ferro nel corso dei decenni e provocano corrosione, secondo la HGK.
Pianificazione complessa necessaria
Così, nel porto di Niehl, all'estremità della banchina di stoccaggio, è stata posata l'ultima tavola di una nuova palancola. Secondo quanto
dichiarato, l'attuazione di una tale misura rappresenta però un processo molto complesso e che richiede molto tempo.
Già dal 2021 sono state effettuate pianificazioni e indagini su ordigni bellici nonché sul sottosuolo, per poter presentare nel 2022 la domanda di autorizzazione. Dopo l'approvazione del piano a metà del 2024, a seguito di gara d'appalto e dell'assegnazione dell'incarico, i lavori hanno potuto iniziare nella primavera del 2025. Sono stati pianificati dallo studio di
ingegneria Schumacher Bornheim e realizzati dalla OHF Hafen- und Flussbau GmbH. I lavori dovrebbero essere completati nella primavera del 2026.
An der Notwendigkeit der Maßnahmen gebe es keine Zweifel. HGK-Projektleiter Andreas Kelz:
«Nella palancola esistente di altezza a metà è stata riscontrata una forte corrosione superficiale. Dopo circa 60 anni di vita, in alcuni punti è stato misurato uno spessore del materiale di soli due o quattro millimetri.»
Nuova palancola garantisce sicurezza
La nuova palancola ha ora uno spessore di 13,1 millimetri. Per garantire la sicurezza nel porto, la HGK AG sta investendo massicciamente nelle infrastrutture del porto. Peter Trapp, responsabile della divisione Real Estate della HGK AG:
«Il budget per questa fase di costruzione ammonta complessivamente a circa cinque milioni di euro. La riparazione di questa palancola è l'avvio di ulteriori misure che metteremo in atto nei prossimi anni per contribuire alla transizione
