Con un passo di importanza strategica Daimler Truck amplia la sua presenza sul mercato giapponese dei veicoli commerciali. Da ora in poi i veicoli pesanti delle serie Mercedes-Benz Arocs e Actros sono disponibili anche in Giappone. La vendita avviene tramite l'ormai partner di lunga data Y-Engineering, che da due decenni importa già i modelli Unimog ed Econic e gestisce una rete di assistenza a livello nazionale, ha comunicato l'azienda.
Lancio sul mercato alla Japan Mobility Show
Ufficialmente sarà presentato al pubblico il modello di punta della gamma, l'Arocs 4763 8x6, alla Japan Mobility Show (JMS) a Tokio dal 29 ottobre al 9 novembre 2025. Il modello sarà esposto lì nei colori della bandiera giapponese — un lancio sul mercato carico di significato simbolico.
Daimler Truck intravede in Giappone un potenziale significativo per i veicoli ad alta specializzazione, impiegati soprattutto nel trasporto di carichi particolarmente grandi e pesanti – dai parchi eolici a generatori e trasformatori, fino agli scambiatori di calore per progetti infrastrutturali.
Caratteristiche tecniche e adeguamenti al mercato
L'Arocs 4763 8x6 è equipaggiato con l'OM 473: 15,6 litri di cilindrata, 625 CV e 3.000 Nm di coppia. In combinazione con il cambio Powershift 3 Advanced a 16 marce e una quinta ruota appositamente sviluppata, il veicolo può trainare carichi fino a 500 tonnellate.
Particolare attenzione è stata posta all'adattamento alle norme giapponesi. Poiché in Giappone è consentita un'altezza massima del veicolo di 3,8 metri, Mercedes-Benz Trucks ha sviluppato per la prima volta una combinazione della
cabina Classicspace 2.3 e di una torre di raffreddamento compatta su una piattaforma a quattro assi. In tal modo la macchina, nonostante l'altezza costruttiva ridotta, è in grado di fornire il raffreddamento supplementare necessario per i trasporti pesanti.
Anche per quanto riguarda la sicurezza, i modelli fissano nuovi standard: l'Active Brake Assist 6, l'ASGA2 Lane Keeping Assist, un Assistente di attenzione e il Front Guard Assist fanno parte dell'equipaggiamento di serie.
Produzione e conversione
Le vetture destinate al Giappone sono prodotte in serie nello stabilimento di Wörth e successivamente convertite nello stabilimento di Molsheim nell'area "Custom Tailored Trucks (CTT)". Lì i camion ricevono tra l'altro la quarta asse, un ulteriore torre di raffreddamento e il gancio di traino pesante.
Vendita e servizio tramite
Y-Engineering
Con Y-Engineering Daimler Truck punta su un importatore esperto. L'azienda con sede a Yokohama gestisce cinque filiali proprie e si avvale di una rete di oltre 100 partner di servizio. Per gli spedizionieri giapponesi ciò significa un supporto completo nel post-vendita – un fattore decisivo per veicoli che operano regolarmente al limite del carico.
Significato per il mercato giapponese
La domanda di trasporti pesanti sta crescendo in Giappone. Soprattutto l'espansione delle energie rinnovabili, i nuovi progetti infrastrutturali e la sostituzione di vecchi impianti industriali richiedono capacità di trasporto per componenti sovradimensionati. Stina Fagerman, responsabile Marketing, Vendite e Servizi presso Mercedes-Benz Trucks, parla di un "vero traguardo per l'industria dei trasporti giapponese". Già prima dell'introduzione ufficiale i clienti esistenti hanno segnalato una chiara
