Per la quinta volta si è svolto il cosiddetto «Dialog.Schiene.Südwestfalen». Questo dovrebbe offrire ai decisori dell'industria esportatrice e dell'economia portuale nonché della logistica, in presentazioni introduttive e contributi tecnici moderati, una panoramica delle possibilità del trasporto ferroviario di merci nel Südwestfalen e ad Amburgo.
Durante il quinto «Dialog.Schiene.Südwestfalen», che si è svolto l'11 settembre 2025 presso la Krombacher Brauerei a Kreuztal, circa 150 rappresentanti provenienti da economia, politica e logistica hanno discusso su come la regione possa assicurare ed espandere il proprio ruolo di polo industriale in tempi difficili attraverso una logistica ferroviaria performante.
Alla manifestazione congiunta hanno invitato la KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., la DB Cargo AG, la Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe Südwestfalen e la IHK Siegen, negli spazi della Krombacher Brauerei.
Rafforzare il trasporto ferroviario di merci
La ferrovia è per Südwestfalen indispensabile per fornire in modo affidabile, competitivo e rispettoso del clima l'industria della regione orientata all'esportazione.
«Südwestfalen ha bisogno di
un forte trasporto ferroviario di merci. Dipende dalla stretta e buona collaborazione delle parti interessate se vogliamo spostare i traffici dalla strada al binario. Inoltre abbiamo bisogno di una riforma del sistema di prezzo delle tratte, affinché il trasporto ferroviario di merci, come mercato in crescita, possa esprimere pienamente la sua forza», disse Oliver Krischer, ministro per l'Ambiente, la Conservazione della Natura e i Trasporti del Land Nordrhein-Westfalen, nel suo saluto.
Collegamento globale
Secondo Katja Sander, responsabile dell'unità aziendale Steel presso DB Cargo AG, Südwestfalen, con la sua forte industria dell'acciaio e della lavorazione dei metalli, è una delle regioni industriali più importanti della Germania. Per permettere alle aziende di esportare i loro prodotti in tutto il mondo, serve un legame affidabile con i porti marittimi.
Qui si mostra la stretta partnership tra la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein e DB-Cargo: insieme si garantisce che le merci siano trasportate in modo affidabile ed ecologico su rotaia e che la regione sia
direttamente collegata ai mercati globali, ha detto Sander.
Porto di Amburgo
Harald Kreft, responsabile dell'infrastruttura ferroviaria e dei servizi di carrozza presso la Hamburger Hafenbahn, ha trattato il ruolo del porto di Amburgo per soluzioni logistiche intermodali. Il Universalhafen Hamburg è ormai il più grande porto ferroviario d'Europa.
«Attraverso investimenti nell'infrastruttura e un'ottimizzazione comune dei processi specifici del settore ferroviario, vogliamo aumentare la quota modale, attualmente superiore al 50 percento, anche negli anni a venire per i nostri clienti nella regione, in Germania e in Europa» ha sottolineato Kreft.
Secondo lui, dodici per cento del traffico ferroviario di merci tedesco ha origine o destinazione a Amburgo, nonché il 32 per cento di tutti i container trasportati in Germania via treno. Tra Amburgo e la Renania Settentrionale-Vestfalia si trasporterebbero all'anno circa 425.000 TEU, di cui 90.000 su rotaia.
Il porto di Amburgo raggiunge già complessivamente una quota modale superiore al 50 per cento nel modello di ripartizione modale. Tuttavia
l'asse tra Nordrhein-Westfalen e Amburgo offre ancora potenziale. L'obiettivo è migliorare ulteriormente la quota modale anche in questo importante corridoio a favore della ferrovia.
Terminal container Südwestfalen
Per le aziende senza un proprio collegamento ferroviario, nel retroterra sud-ovestfaleno il Südwestfalen Container-Terminal a Kreuztal offre accesso al trasporto ferroviario di merci, con una capacità di movimentazione di 45.000 unità di carico all'anno, secondo quanto indicato.
L'azienda Knauf Interfer, ad esempio, ha a lungo cercato opportunità per utilizzare il terminale di Kreuztal. Ora, insieme a partner, è riuscita a stabilire una soluzione multimodale a lungo termine, ha spiegato Fabian Bittkow, responsabile Logistica Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.
Espansione coerente della rete ferroviaria
Il bilancio dell'evento: l'industria di Südwestfalen si sta preparando per il futuro – con soluzioni logistiche a basso impatto climatico, collaborazioni e un coerente sviluppo della ferrovia. Nella regione quasi metà degli occupati lavora nel settore manifatturiero. Più che mai è necessario impostare subito le basi per
