In het Beierse havengebied Straubing-Sand wordt momenteel een logistiek centrum ontwikkeld dat op meerdere vlakken maatstaf zet: Met een totale oppervlakte van 27.000 vierkante meter wordt daar het grootste logistieke vastgoed van Europa gerealiseerd, volledig uitgevoerd in houtbouw. De opdrachtgever is een joint venture van Garbe Industrial Real Estate en Logicenters, het logistiek platform van de Scandinavische vastgoedinvesteerder Nrep. Op 14 augustus 2025 werd, samen met vertegenwoordigers uit politiek, economie en bouw, het Richtfest gevierd. De voltooiing is gepland voor het vierde kwartaal van dit jaar. De investeringssom bedraagt circa 31 miljoen euro.
24.500 vierkante meter haloppervlakte met 26 overslagbruggen en negen sectie-deuren
Het gebouw wordt opgericht op een perceel van 47.000 vierkante meter direct in het havengebied. Het onroerend goed biedt een haloppervlakte van circa 24.500 vierkante meter, aangevuld met 1.500 vierkante meter opslagmezzanine en ongeveer 1.100 vierkante meter voor kantoor- en sociale ruimtes. Voor een efficiënte afhandeling van het goederenverkeer krijgt het gebouw 26 overslagbruggen en negen sectie-deuren, waarvan zes overdekt en aan de zijkant toegankelijk zijn. De ruimten zijn deelbaar vanaf 7.600 vierkante meter, wat flexibele gebruikskoncepten mogelijk maakt.
Draagconstructie, mezzaninevloeren en gevel bestaan uit PEFC-gecertificeerd hout
Het bijzondere aan het bouwproject is het volledige gebruik van hout als constructiemateriaal. Zowel de draagconstructie van de hal als de mezzaninevloeren en de gevel bestaan uit de hernieuwbare grondstof. In totaal wordt ongeveer 4.400 kubieke meter PEFC-gecertificeerd hout toegepast.
De dennen en sparren komen uit het Beierse Woud en uit Oostenrijk, terwijl voor de gevel Douglasiehout uit het Zwarte Woud en Zwitserland wordt gebruikt. Volgens Garbe vermindert de
CO₂-uitstoot door deze bouwwijze met ongeveer twee derde in vergelijking met traditionele staal-betonconstructie. De natuurlijke isolerende werking van het hout draagt bovendien bij aan een energiezuinige temperatuurregeling.
Fotovoltaïsche installatie op het dak, verwarming via lucht-lucht-warmtepomp
Ook buiten de bouwmethode is duurzaamheid een centraal thema. Het gebouw krijgt een groen dakoppervlak van 2.000 vierkante meter. Op nog eens 16.500 vierkante meter is de installatie van een fotovoltaïsche installatie met een vermogen van ongeveer twee megawattpiek voorzien. De verwarming geschiedt uitsluitend via lucht-lucht-warmtepompen; fossiele brandstoffen komen niet in aanmerking. Garbe Industrial streeft naar certificering van het onroerend goed volgens de gouden standaard van de Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB).
De buitenruimte wordt eveneens ecologisch ingericht. Naast parkeerplaatsen voor 70 personenauto's, twaalf vrachtwagens en 30 fietsen wordt de overgang naar een aangrenzend biotop natuurvriendelijk vormgegeven. Zitgelegenheden in het groen en een terughoudende buitenverlichting moeten leefruimte bieden aan nachtactieve dieren en tegelijkertijd de verblijfskwaliteit verhogen.
Drie-modale aansluiting op weg, spoor en water
De locatie valt op door zijn drie-modale aansluiting. Slechts enkele meters van de havenbekken verwijderd en nabijgelegen goederensporen gelegen biedt het terrein directe aansluiting op de Bundesstraten B8 en B20, en verder op de snelwegen A3 en A92. Daarmee zijn bestemmingen als München, Passau, Nürnberg en het Rhein-Maingebied goed bereikbaar. Een nabijgelegen bushalte zorgt bovendien voor aansluiting op het openbaar vervoer en het treinstation Straubing-Hafen.
Naast ecologische aspecten speelt ook de technische uitrusting een rol: De vloerplaat van de hal krijgt een speciale afdichtingsfolie, zodat ook opslag van watergevaarlijke stoffen mogelijk is. Voor de verhuur van de ruimten zijn reeds
gesprekken gaande met potentiële gebruikers. Garbe gaat ervan uit dat de afronding nog voor de oplevering kan plaatsvinden.
Impulsgever voor de haven Straubing-Sand
Voor de haven Straubing-Sand is het project een belangrijke impuls. Zowel het samenwerkingsverband als de stad benadrukken de voorbeeldfunctie van de houtbouw. Burgemeester Markus Pannermayr ziet in de nieuwbouw een kans voor verdere duurzame vestigingen. Ook Logicenters-general manager Martin Ohly onderstreept de signaalwerking: de vraag naar ESG-conforme logistieke vastgoed neemt merkbaar toe, het project is een stap naar de vestiging van houtbouw in de sector.
Logistieke centra in houtbouw – Weleda en Alnatura
Het komt telkens voor dat bedrijven hun logistieke centra in houtbouw realiseren. In Schwäbisch Gmünd heeft onlangs de natuurcosmetica-producent Weleda een logistiek centrum gerealiseerd dat consequent inzet op ecologische bouwmaterialen. De “Weleda Cradle Campus” verenigt traditionele bouwwijzen met moderne magazijnlogistiek: gestampte leemwanden en een houten hoogregaalmagazijn bepalen de architectuur.
Het complex omvat een magazijn van 3.000 vierkante meter met ruimte voor ongeveer 17.000 pallets, een administratief gebouw en een functiebouwwerk dat via een glazen houten brug met het magazijn is verbonden. Het gehele terrein draait emissievrij op zonne-energie en geothermie. De gebouwen sluiten zich harmonieus aan op het terrein met groene daken en vloeiende overgangen naar de omgeving. Met een investeringsvolume van 90 miljoen euro markeert het project de grootste individuele investering in de geschiedenis van Weleda AG en zet het nieuwe maatstaven voor duurzame logistieke architectuur.
In 2014 heeft in Lorsch de biologische levensmiddelenhandelaar Alnatura een houten hoogregaalmagazijn in gebruik genomen. Het gebouw biedt op een grondvlak van 9.000 vierkante meter plaats
aan 32.000 pallets en vergroot daarmee aanzienlijk de opslagcapaciteit van het bestaande distributiecentrum. Ongeveer 5.000 kubieke meter PEFC-gecertificeerd hout – spar en larshout uit Duitsland, Oostenrijk en Tsjechië – werd bij de bouw van de draagconstructie en gevel ingezet. Het project is ontwikkeld in samenwerking met de Zwitserse hoofdaannemer Swisslog en het houtbouwspecialist Kaufmann Bausysteme uit Vorarlberg. Het investeringsvolume bedraagt 15 miljoen euro.
Hoogregaalmagazijn uit hout en brandbeveiliging
Zo’n tien jaar geleden hielden aan de Technische Universiteit München ook Dipl.-Ing. Christopher Ludwig, Peter Glaser M.Sc., Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. W. Günthner en Prof. Dr.-Ing. Stefan Winter zich bezig met het onderwerp houten hoogregaalbouw.
In het kader van een onderzoeksproject zijn de potenties, uitdagingen en economische aspecten van houten hoogregallagers onderzocht en vergeleken met conventionele staalconstructies. Het doel was om duurzaamheid en kosteneffectiviteit te analyseren, bouwvarianten te ontwikkelen en drempels voor een bredere toepassing te overwinnen.
De bevindingen: Terwijl staalhoogregalen sinds de jaren zestig domineren, biedt hout ecologische voordelen, zoals een betere CO₂-balans en hogere corrosiebestendigheid in agressieve omgevingen. De eerste houtinstallaties werden volgens het onderzoek vanaf 2005 gerealiseerd — aanvankelijk gemotiveerd door hoge staalprijzen, later vooral uit duurzaamheidsoverwegingen. Uit enquêtes onder exploitanten in het kader van het onderzoek bleek dat houthoogrekken operationeel betrouwbaar zijn, kortere montagetijden vereisen en schade bij botsingen beter kunnen incasseren.
Verrassend genoeg biedt de houtbouwmethode blijkbaar ook voordelen op het gebied van brandveiligheid, zo stellen de auteurs: In geval van brand blijft door de vorming van een koollaag langer draagvermogen behouden, terwijl staal snel aan sterkte verliest. Beperkingen bestaan bij hoge luchtvochtigheid en de kans op
