Stockfoto: afhandeling van luchtvracht onder de open hemel voor een startklaar vrachtvliegtuig. | Foto: door kunstmatige intelligentie gegenereerd, DALL-E
Stockfoto: afhandeling van luchtvracht onder de open hemel voor een startklaar vrachtvliegtuig. | Foto: door kunstmatige intelligentie gegenereerd, DALL-E
2025-08-20

De ledenbedrijven van de Vereniging van Duitse Luchtvrachtafhandelaren hebben in het tweede kwartaal van 2025 in totaal 452.395 ton luchtvracht verwerkt. Volgens de vereniging komt dit overeen met een stijging van 3,7 procent ofwel 15.711 ton ten opzichte van het kwartaal van het voorgaande jaar. De positieve trend in de verwerkte hoeveelheden zet daarmee voort.

Daling van het aantal medewerkers

Terwijl de vrachtvolumes stijgen, noteert de vereniging een

duidelijke afname van het personeel. Volgens Vacad bedroeg het aantal medewerkers in het tweede kwartaal van 2025 3.180 en daarmee zeven procent onder het niveau van dezelfde periode vorig jaar. Al in het eerste kwartaal van dit jaar was er een afname met 3,5 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.

„We hebben dringend extra personeel nodig om de groeiende vrachtvolumes ook in de toekomst betrouwbaar en in

hoge kwaliteit af te handelen. De bedrijven doen veel om aantrekkelijke werkgevers te zijn. Ze worden echter regelmatig geremd door de extreem lange duur van de noodzakelijke veiligheidscontroles. In vergelijking met andere sectoren is dat een groot nadeel, dat kan worden verholpen door een sterkere vernetting en digitalisering van de bevoegde autoriteiten“, zegt Vacad-voorzitter Claus Wagner.

Kritiek op langdurige veiligheidscontroles

Volgens de inschatting van de vereniging leiden lange

verwerkingstijden bij de voorgeschreven veiligheidscontroles tot vertragingen bij de werving van nieuw personeel. Vacad-voorzitter Claus Wagner benadrukte dat de bedrijven dringend extra personeel nodig hebben om de stijgende vrachtvolumes betrouwbaar af te handelen. Hij ziet in de bestaande wettelijke voorschriften praktische belemmeringen die veel medewerkers beperken zonder duidelijke meerwaarde voor prestatie of veiligheid. De vereniging eist daarom een sterkere vernetting en digitalisering van de bevoegde autoriteiten om de