Pela quinta vez realizou-se o chamado “Dialog.Schiene.Südwestfalen”. O objetivo era oferecer aos decisores da indústria exportadora e do setor portuário, bem como da logística, apresentações impulsionadoras e intervenções técnicas moderadas, uma visão sobre as possibilidades do transporte ferroviário de mercadorias em Südwestfalen e Hamburgo.
Durante o quinto “Dialog.Schiene.Südwestfalen”, que decorreu a 11 de setembro de 2025 na Cervejaria Krombacher, em Kreuztal, cerca de 150 representantes do mundo empresarial, da política e da logística discutiram como a região pode assegurar e expandir o seu papel como polo industrial em tempos desafiadores, através de uma logística ferroviária eficiente.
Para o evento conjunto foram convidados a KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., a DB Cargo AG, a Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe Südwestfalen, bem como a IHK Siegen, para as instalações da Cervejaria Krombacher.
Fortalecer o transporte ferroviário de mercadorias
O transporte ferroviário é indispensável para Südwestfalen para abastecer a indústria fortemente exportadora da região de forma fiável, competitiva e ambientalmente sustentável, segundo o resumo do evento.
“Südwestfalen precisa de
um forte transporte ferroviário de mercadorias. O que importa é a cooperação estreita e eficaz entre as partes envolvidas quando queremos deslocar tráfego da estrada para a ferrovia. Além disso, precisamos de uma reforma do sistema de precificação de trajetos, para que o transporte ferroviário de mercadorias, como mercado em crescimento, possa desenvolver plenamente o seu potencial”, afirmou Oliver Krischer, ministro do Ambiente, da Conservação da Natureza e do Transporte do estado da Renânia do Norte-Vestfália, na sua mensagem de boas-vindas.
Conectividade Global
Segundo Katja Sander, chefe da Unidade de Negócios de Aço da DB Cargo AG, Südwestfalen, com a sua forte indústria de aço e metalurgia, é uma das regiões industriais mais importantes da Alemanha. Para que as empresas possam exportar os seus produtos para o mundo inteiro, é necessária uma ligação fiável aos portos marítimos.
Aqui manifesta-se a estreita parceria entre a Kreisbahn Siegen-Wittgenstein e a DB Cargo: Juntos garantirão que as mercadorias sejam transportadas de forma fiável e ambientalmente sustentável pela ferrovia, e que a
região esteja ligada diretamente aos mercados globais, afirmou Sander.
Porto de Hamburgo
Harald Kreft, chefe de Infraestrutura Ferroviária e Serviços de vagões da Hamburger Hafenbahn, abordou o papel do Porto de Hamburgo para soluções logísticas intermodais. O Porto Universal de Hamburgo é hoje o maior porto ferroviário da Europa.
“Por meio de investimentos na infraestrutura e da otimização conjunta dos processos específicos da ferrovia, pretendemos aumentar o split modal, que atualmente é superior a 50 por cento, nos próximos anos para os nossos clientes na região, na Alemanha e na Europa”, destacou Kreft.
Doze por cento do transporte ferroviário de mercadorias alemão têm Hamburgo como origem ou destino, bem como 32 por cento de todos os contêineres transportados na Alemanha por trem. Entre Hamburgo e a Renânia do Norte-Vestfália, são transportados por ano cerca de 425.000 TEUs — dos quais 90.000 por via ferroviária.
O Porto de Hamburgo já alcança, no conjunto, uma participação ferroviária de mais de 50 por cento no split modal. Contudo, o eixo entre
a Renânia do Norte-Vestfália e Hamburgo ainda oferece potencial. O objetivo é melhorar o split modal também neste importante corredor, a favor do transporte ferroviário.
Südwestfalen Container-Terminal
Para empresas sem ligação ferroviária própria, no interior sudoeste de Südwestfalen, o Südwestfalen Container-Terminal em Kreuztal oferece acesso ao transporte ferroviário de mercadorias — com uma capacidade de manuseio de 45.000 unidades de carga por ano, de acordo com as informações.
A empresa Knauf Interfer, por exemplo, tem procurado há muito tempo oportunidades para utilizar o terminal de Kreuztal. Agora, em conjunto com parceiros, conseguiu estabelecer uma solução multimodal de longo prazo, explicou Fabian Bittkow, responsável pela Logística da Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.
Expansão consistente da malha ferroviária
A conclusão do evento é que a indústria de Südwestfalen está preparada para o futuro — com soluções logísticas amigas do clima, cooperações e a expansão consistente da ferrovia. Na região, quase metade dos trabalhadores está empregada no setor de manufatura. Mais do que nunca, é necessário agora definir as perspetivas
