Скоростные ворота нижней Баварии Efaflex делают складские и производственные цеха промышленной величины доступными в различных отраслях. Будь то напитковая, фармацевтическая или автомобильная промышленность: разнообразные решения семейной компании, включая спиральные, рулонные и гармошечные ворота, а также специальные исполнения, поставляются в 74 странах. Эти ворота ценятся за защиту и бесперебойную эксплуатацию внутри и на открытом воздухе складских площадей, а также в пищевой промышленности и логистике. К числу мировых клиентов относятся целые аэропорты, но и небольшие предприятия, отели — и городские транспортные предприятия, например тот в Карлсруэ, который недавно оснастил свой большой ремонтный ангар для автобусного парка воротами Efaflex.
В недавно построенном сервисно-ремонтном предприятии площадью 4.970 квадратных метров может разместиться до 24 автобусов. Передняя и задняя стороны зала, оснащенного 12 секциями, имеют 24 скоростных ворот EFA-SST-L Basic серии «Next Generation» для въезда и выезда. Всего однако заказано, по данным компании, целых 39 ворот этой марки.
Открываются за пять секунд
VBK обслуживает не только автобусы, но и легковые автомобили, микроавтобусы и грузовые автомобили — и ремонтный ангар рассчитан и на них. И ожидаются быстрые процессы технического обслуживания парка, который насчитывает около 53 дизельных и 12 электробусов. Руководитель парка Фрэнк Бергер рассказывает, какими качествами отличаются изделия Efaflex:
«Ворота открываются и закрываются очень быстро. Запланированное время пребывания открытыми — пять-шесть секунд.»
Бергер отвечает за все транспортные средства, которые ездят на резиновых колесах. Различение важно, потому что городские транспортные предприятия Карлсруэ дополнительно эксплуатируют железнодорожные
транспортные средства — на стальных колёсах.
Зал разделён: в средней части предусмотрены секции для автобусов, справа и слева от него — отделёнными стеной — по две дополнительные для коммерческих автомобилей и грузовиков — оборудованы соответственно четырьмя скоростными воротами Efaflex для передней и задней стороны. Как и в крупных сервисных цехах, зал также содержит покрасочные и кузовостроительные линии.
Отдельное вспомогательное здание также содержит мойку площадью 540 квадратных метров — также с четырьмя воротами Efaflex — однако в специальном исполнении: Рюдигер Престель, архитектор и руководитель проекта из IBE Ingenieurbüro F. Eberhard в Форсте, объясняет: «Из-за постоянной влажности в зале эти ворота оснащены подвесными коробками и рамами из нержавеющей стали».
Клиент-ориентированные решения
Особенностью была установка ворот: согласно проектировщикам, казалось, что их нужно установить в подвешенном виде до окончательной укладки пола — «это не стандартная установка», поясняет Престель. При этом оценили профессионализм полевых сотрудников, которые «действительно получали удовольствие придумывать клиент-ориентированное решение».
Также техническое оснащение команды Efaflex соответствовало высоким требованиям заказа, например, с предоставленными 3D-планами. Архитектор Престель: «Мы смогли хорошо применить BIM-модели (Building Information Modeling) от базовой структуры через раму до завершающего элемента».
30 из заказанных ворот были типа EFA-SST Basic, дополнительно шесть SST-L ECO и три скоростных рулонных ворот EFA-SRT-L. Два из них используются во входной зоне к складу и к ремонтным ангарa.
Лиза Дэвис работает в Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe в области инфраструктуры в качестве руководителя проекта и отвечала за строительство ремонтного
ангара. Она объясняет, что кроется за такой компоновкой:
«Если внешнее ворота к складу будут открыты, без промежуточных ворот в зонах обслуживания очень быстро станет холодно.»
Системы безопасности
По словам руководителя парка Фрэнка Бергера и Лизы Дэвис, ремонтный ангар, благодаря своему расположению на Карлсруэрском Рейнгхафене на западе города, отлично подготовлен к будущему и поэтому подходит также для транспортных средств с альтернативными приводами. Для обслуживания электробусов, например, техники должны иметь удобный доступ к батареям, установленным на крыше — однако к новой мобильности относятся и другие варианты приводов:
«У нас есть рабочие площадки на крыше для электробусов. Но автобусы с водородным приводом мы уже также готовы»,
— говорит Бергер. При этом управление установки, по словам Лизы Дэвис, тесно связано с системой предупреждения, чтобы в экстренной ситуации можно было соответствующим образом реагировать. Так, управление воротами подключено к системе управления зданием с фокусом на газовую сигнализацию: «Если в зале газ, ворота немедленно открываются для вентиляции здания».
Die mit den Toren verbundene EFA-Tronic-Torsteuerung, deren Gehäuse serienmäßig aus Kunststoff besteht und in verschiedenen Farben angeboten wird, kann auf Wunsch auch in robuster Stahlausführung bestellt werden. Die Grundausstattung enthält Hauptschalter, Folientastatur und ein Vakuum-Fluoreszenz-Display mit Funktions- und Diagnoseanzeige. Zu der Lösung sind mehrere Erweiterungen und Anpassungen verfügbar. Ein zusätzliches EFA-SmartConnect-Tool zum Beispiel vernetzt die Anlagen über die zugehörige App mit dem IoT (Internet of Things) und ermöglicht die Überwachung des Status aller Tore in Echtzeit.
Der Anbieter resumiert:
«Система управления воротами EFA-Tronic отличается высокой долговечностью, полной совместимостью и достаточным запасом мощности.»
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) befördern den Angaben zufolge jährlich rund 70 Millionen Fahrgäste auf über zwölf Millionen Wagen- beziehungsweise Fahrzeugkilometern. Als einer der größten Arbeitgeber der Stadt beschäftig der VBK über 1.450 Mitarbeiter. Die Busflotte enthält rund 53 Dieselbusse, die laut Website in den kommenden Jahren schrittweise durch E-Busse ersetzt werden sollen. Aktuell sind 12 batteriebetriebene Busse Typ MAN Lion's City 12 E in Betrieb. Zur Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) gehören die Stadtbahnen, die jährlich rund 46 Millionen Fahrgäste befördern. Dabei weist das Stadtbahnnetz mehr als 540 Kilometer auf. Dazu werden 288 Kilometer an eigener Strecke betrieben – damit zählt die AVG zu den größten Eisenbahnunternehmen in Baden-Württemberg. Beide Verkehrsbetriebe gehören zum wichtigsten Mobilitätsdienstleister am Oberrhein, dem Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) er rund 30 Verkehrsunternehmen unter seinem Dach vereint.
Efaflex hat seinen Hauptsitz in Bruckberg westlich von Landshut und produziert Schnelllauftore für industrielle Anwendungen. Auf dem Gebiet schnelllaufende Industrietore steht das 1974 gegründete Unternehmen nach eigenen Angaben im Weltmarktführer-Index. Damit, heißt es, „gehört Efaflex zu den 461 Spitzenunternehmen Deutschlands, Österreichs und der Schweiz“. Weltweit beschäftigt der Familienbetrieb mit seinen zwölf Tochtergesellschaften auf fünf Kontinenten rund 1.800 Mitarbeiter. Laut Bericht erwirtschaftet Efaflex mit 60 Prozent den größten Teil seines Umsatzes im Ausland. Landesgesellschaften finden sich, abgesehen von denen am europäischen Kontinent, auch in China, Russland
