Переход от аббревиатуры ID — это больше, чем смена названия. Более того, VW хочет подать ясный сигнал о грядущем электрическом будущем.

Вообще-то это тоже миллионное сокращение: Недавно отпраздновали 1,5-миллионную ID-модель. Это была ID.7. | Фото: VW
Вообще-то это тоже миллионное сокращение: Недавно отпраздновали 1,5-миллионную ID-модель. Это была ID.7. | Фото: VW
2025-08-22

Смена курса в Вольфсбурге: вместо футуристических сокращений электромодели в будущем снова будут носить знакомые названия. На собрании сотрудников в феврале директор по марке Томас Шефер якобы получил бурные аплодисменты — так сообщает Wolfsburger Allgemeine Zeitung.

Новые имена вместо скучных сокращений

Первым кандидатом на переименование является ID.2. Еще до Международной автомобильной выставки (IAA) в сентябре модели предстоит получить новое имя. Как оно будет называться, VW пока держит в секрете. Шефер заявил по словам Wolfsburger Allgemeine Zeitung: «Иконические

имена не должны исчезнуть».

При этом он вполне может выйти на рынок как Polo (чья замена вскоре предстоит), Lupo, Fox или Up, причём последнее обозначение, вероятно, будет использоваться для «ID.1».

Похоже, концерн посылает ясное сообщение — уход от абстрактных обозначений, возвращение к тем названиям моделей, которые десятилетиями ассоциировались с надёжностью, долговечностью и вневременным дизайном.

Эксперты: «Серия ID была названа неудачно»

Специалист по отрасли Хелена Висберт, профессор автомобильной экономики в Высшей школе Остфалия и с самых давних

пор близко связана с вольфсбургским концерном, считает этот разворот правильным шагом. Она объясняет в Wolfsburger Allgemeinen Zeitung:

«Серия ID оказалась не слишком удачным названием. Клиентам она не прижилась. Это безусловно верный путь — опираться на имена, связанные с обещаниями VW, такими как надёжность, долговечность и вневременной дизайн. Модели, которые так хорошо продавались, не нужно переименовывать. VW не нуждается в «модных» названиях.»

Также автоэксперт Стефан Райндль выразился довольно резко:

«Сокращения вроде ID.4 воспринимаются скорее как внутренние обозначения

разработки, а не как автомобили, с которыми ассоциируются такие характеристики. Электромобильность не нуждается в новых названиях, а в сильных брендах. Polo с электроприводом для клиентов яснее, эмоциональнее и лояльнее к бренду, чем ID.2.»

Что это значит?

В то время как для ID.4 уже готовится крупное обновление с классическими кнопками в приборной панели, возвращение к прежним именам указывает на более широкую стратегию. Удастся ли этот шаг и действительно ли он снова вызовет у клиентов больший восторг от