С одним стратегически важным шагом Daimler Truck расширяет свое присутствие на японском рынке коммерческого транспорта. Теперь тяжелые грузовые автомобили Mercedes-Benz серий Arocs и Actros доступны и в Японии. Продажи осуществляются через давнего партнера Y-Engineering, который уже два десятилетия импортирует модели Unimog и Econic и управляет сетью сервисных центров по всей стране, сообщает компания.
Выход на рынок на выставке Japan Mobility Show
Официально будет представлен флагман серии, Arocs 4763 8x6, на выставке Japan Mobility Show (JMS) в Токио с 29 октября по 9 ноября 2025 года. Модель будет там демонстрироваться в цветах японского флага — символически значимый старт на рынке.
Daimler Truck видит в Японии значительный потенциал для высокоспециализированных транспортных средств, которые особенно применяются для перевозки очень больших и тяжелых грузов — от ветроустановок до генераторов и трансформаторов, а также теплообменников для инфраструктурных проектов.
Технические особенности и рыночные адаптации
Ароц 4763 8x6 оснащён OM 473: рабочий объём 15,6 л, 625 л.с. и 3000 Нм крутящего момента. В сочетании с 16-ступенчатой PowerShift 3 Advanced трансмиссией и специально разработанным седельно-сцепным устройством автомобиль может перемещать тяговые нагрузки до 500 тонн.
Особое внимание было уделено адаптации к японским правилам. Так как в Японии действует максимальная высота автомобиля 3,8 метра, Mercedes-Benz Trucks впервые разработал
комбинацию ClassicSpace 2.3-кабины и компактной охладительной башни на четырехосной раме. Таким образом машина может, несмотря на низкую высоту, обеспечить дополнительное охлаждение, необходимое для тяжеловесных перевозок.
В области безопасности модели задают новые стандарты: активный тормозной ассистент 6, ассистент удержания полосы ASGA2, ассистент внимания и Front Guard Assist входят в стандартную комплектацию.
Производство и переоборудование
Автомобили, предназначенные для Японии, выпускаются серийно на заводе Вёрт и затем переоборудуются на заводе Мольсхейм в подразделении «Custom Tailored Trucks (CTT)». Там грузовики, помимо прочего, получают четвертую ось, дополнительную охлаждающую башню и седельно-сцепное устройство.
Продажи и сервис через Y-Engineering
С Y-Engineering Daimler Truck делает ставку на
опытного импортера. Компания, штаб-квартирой в Йокогаме, имеет пять собственных представительств и опирается на сеть более чем из 100 сервис-партнеров. Для японских перевозчиков это означает всестороннее обслуживание в послепродажном обслуживании — решающий фактор для автомобилей, которые регулярно работают на пределе нагрузки.
Значение для японского рынка
Спрос на тяжеловесные перевозки в Японии растет. В первую очередь развитие возобновляемых источников энергии, новые инфраструктурные проекты и замена старых промышленных объектов требуют транспортных мощностей для сверхгромоздких компонентов. Stina Fagerman, руководитель отдела маркетинга, продаж и сервисов Mercedes-Benz Trucks, называет это «настоящей вехой для японской транспортной индустрии». Уже до официального внедрения существующие клиенты сигнализировали о явной
